Articles

kolik stojí soutěžit ve formuli jedna? Srovnání IndyCar

Christian Sylt a Caroline Reid pokrývají podnikání formule jedna. Více o jejich práci najdete na FormulaMoney.com.

auta čekají, až se soutěžit v tomto víkendu Grand Prix Monaka a Indy 500 se mohou objevit stejné. Nicméně, s i nejmenšími týmy formule jedna běží na rozpočty asi pětkrát vyšší než jejich přední konkurenti IndyCar, podobnost je jen hluboká.

náhodnému pozorovateli by mohlo být odpuštěno pro myslet, že IndyCar má špičkové technologie, jako Ed Carpenter nastavit pole position kolo rychlost 228.8 km / h pro letošní Indy 500; Mark Webber top kvalifikační kolo na klikatých Monaku sledovat poslední rok byl jen 100.4 km / h.

Ve skutečnosti, IndyCar týmům nákup řízené-cost specifikace podvozku z Dallara, vzhledem k tomu, že jejich F1 protějšky jsou zapojeny v nákladné high-tech zbrojení, aby se to na přední mřížky. Na rozdíl od IndyCar týmů F1 konkurenti jsou ‚konstruktéři‘, kteří staví svůj vlastní podvozek-a v případě Ferrari a Mercedes své vlastní motory-za cenu stovek milionů dolarů ročně.

přední týmy F1 se neustále vyvíjejí jejich strojní zařízení, aby se naplnil další zlomek sekundy, že se hrana je před svými soupeři. Velké značky jako Red Bull a Mercedes jsou ochotny zaplatit účet, protože F1 je nejsledovanější každoroční sportovní událostí na světě a staví své značky před půl miliardy lidí na celém světě.

výsledkem je, že největší výdaje týmu F1 Ferrari poběží v roce 2013 s odhadovaným rozpočtem 470 milionů dolarů. To je více než 30násobek odhadovaného rozpočtu 15 milionů dolarů předních týmů IndyCar, jako jsou Ganassi a Andretti Autosport. Níže uvedená čísla-dodávaná společností Formula Money – vysvětlují, jak jsou peníze utraceny.

celkový rozpočet
nejlepší tým F1: $470 milionů eur; Top IndyCar týmu: $15 milionů,

jedná se o následující klíčové oblasti výdajů:

AUTO
Top tým F1: $125 milionů eur; Top IndyCar týmu: $3 milionů,

největší jediné náklady pro většinu týmy F1 je návrh, vývoj a konstrukce na míru podvozku. Týmy F1 musí postavit vlastní podvozek a i když výrobní náklady na vůz F1 jsou relativně malé 15 milionů dolarů za rok, top týmy mohou utratit více než 100 milionů dolarů na výzkum a vývoj.

všechny týmy IndyCar musí koupit svůj podvozek od poskytovatele série Dallara. Cena je 345 000 USD za podvozek, ale nákup aerodynamických balíčků určených pro různé obvody může přidat dalších 150 000 až 200 000 USD. Tým obvykle projde každý rok třemi podvozky na řidiče.

motory
nejlepší tým F1: 130 milionů dolarů; nejlepší tým IndyCar: 2 miliony dolarů

výrobci F1, jako jsou Ferrari a Mercedes, utratí ročně více než 100 milionů dolarů na vývoj motorů. To je hlavně dodávat své vlastní týmy, ale jsou povinni také dodat jiné týmy s motory a obvykle účtovat $13 milionů za sezónu, aby tak učinily.

Honda a Chevrolet obvykle účtují týmům IndyCar kolem 1 milionu dolarů ročně na řidiče za balíček motorů, který umožní použití osmi motorů.

TESTOVÁNÍ
Top tým F1: 15 milionů dolarů; Top IndyCar týmu: 1 milion dolarů

Omezení testování v F1 v posledních letech došlo rozpočty sekl od $35 milionů na 15 milionů dolarů ročně, aby snížily náklady. To je stále mnohem větší než roční výdaje týmů IndyCar ve výši 1 milionu dolarů.

jezdci
nejlepší tým F1: 47 milionů dolarů; nejlepší tým IndyCar: $3 milionů,

Dva krát mistr světa Fernando Alonso je jedním z nejlépe placených sportovních hvězd na světě, jejichž roční plat 40 milionů dolarů od Ferrari. Naproti tomu přední řidiči IndyCar dostávají 1-2 miliony dolarů ročně. Na rozdíl od F1 řidiči dostávají také prize money – $2,5 milionu pro Dario Franchitti, když loni vyhrál Indy 500,–, ale jsou obvykle očekává, že dát alespoň polovina jejich týmu.

startovné
nejlepší tým F1: 3,3 milionu dolarů; nejlepší tým IndyCar: $456,000

F1 je řídícím orgánem, FIA, provozuje komplexní systém pro vstupní poplatky, kde každý tým je účtován základní poplatek 500 000 dolarů, plus $6,000 za bod zaznamenal v minulé sezoně za konstruktérů šampiona a $5,000 za bod pro všechny ostatní. Šampiona Red Bull Racing z roku 2012 tak letos čeká účet 3 260 000 dolarů. Naproti tomu týmy IndyCar platí 12 000 dolarů za auto za závod.

pohostinnost
nejlepší tým F1: 13 milionů dolarů; nejlepší tým IndyCar: 1 milion dolarů

pohostinnost se může zdát jako frivolní extra, ale je to zásadní součást fungování týmu F1. Sponzoři utratí až 100 milionů dolarů ročně, takže očekávají, že při návštěvě Grand Prix dostanou ošetření stříbrným servisem. Špičkový tým F1 může v sezóně utratit za pohostinnost více, než tým IndyCar utratí za celý svůj rozpočet. Naproti tomu vedoucí týmy IndyCar mohou utratit až 200 000 dolarů na předváděcí akci, jako je Indy 500, ale mnohem méně na jiných závodech.

klíčové dodávky
nejlepší tým F1: zdarma; nejlepší tým IndyCar: 1 milion dolarů

jedna oblast, kde náklady IndyCar daleko převyšují F1, je v oblasti klíčových dodávek. Vzhledem k vysoké úrovni expozice F1 vygeneruje, mnoho firem se snaží dodávat nejvyšší úroveň výrobků zdarma výměnou za to, stát se oficiálním partnerem týmu. Ferrari, například, má sponzorství z řady automobilových společností, včetně Shell (plyn), SKF (ložiska), NGK (zapalovací svíčky), Magneti Marelli (elektronika) a Brembo (brzdy). Typický špičkový tým IndyCar utratí kolem 1 milionu dolarů ročně za nákup podobných dodávek.

ostatní
nejlepší tým F1: 136,7 milionu dolarů; nejlepší tým IndyCar: 3,5 milionu dolarů

*zahrnuje platy, cestovní a tovární náklady.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.