Articles

Tesla: forretningsmodel og strategisk analyse

Tesla: forretningsstrategi, Mission og taktik

af: Alec Furrier

abstrakt:

Tesla har udtalt, at dens mission er at accelerere verden til bæredygtig energi. Virksomheden startede sin innovation af bilindustrien som en nichedifferentiator, der tilbyder markedsforstyrrende produkter i form af luksus elektriske køretøjer. Model S og Model S er eksempler på produkter, der har forstyrret bilindustrien gennem deres miljøvenlige differentiering. Elon Musk og virksomheden er siden skiftet fra en nichedifferentiator til en bred differentiator forretningsstrategi gennem implementering af lithiumbatteriprodukter og erhvervelse af virksomheden SolarCity. Teslas investeringer i automatisering og forskning var en forpligtelse i begyndelsen af 2015, men de blev et aktiv i 2018-2019 på grund af deres langsigtede bæredygtige konkurrencefordel med hensyn til produktkvalitet. Deres produktdifferentiering kommer i form af tilpassede biler, regelmæssige programopdateringer, solpaneler, supercharging kompatibilitet og selvkørende funktioner. Indbyggede relationer med materialeleverandører har scoret Tesla lithiumaflejringer, hvilket reducerer materialeomkostningerne ved deres højt automatiserede samlebånd. Salg er en innovativ faktor i Teslas marketingafdeling, der tilbyder online tilpassede ordrer. Marketing er organisk, da Elon Musks kvidre tegner sig for størstedelen af deres optjente medier med nul betalt reklame. Deres HR-afdeling prioriterede produktivitet, og derfor har Tesla en intens arbejdskultur og TKM-målinger på højt niveau. Teslas brede differentieringsstrategi er et langsigtet spil med fokus på elektrisk bilautomatisering, batteriteknologi og miljøvenlige produkter som soltagsten.

Forretningsstrategianalyse

ifølge siden om Tesla er Teslas mission at fremskynde verdens overgang til bæredygtig energi. Kaster tilbage til 2008 introducerede Tesla sin allerførste banebrydende og højtydende elektriske sportsvogn-Tesla Roadster. Elon Musk, administrerende direktør for Tesla Motors og medstifter, sagde, at”Tesla Motors skal hjælpe med at fremskynde overgangen fra en mine-og-brænde kulbrinteøkonomi til en solelektrisk økonomi, som jeg mener er den primære, men ikke eksklusive, bæredygtige løsning” (Musk, 2006). Roadster er baseret på Lotus Elise-chassiset. Det kan rejse 244 mi på en enkelt opladning med sin lithium-ion batteripakke, prissat til $109.000. Tesla blev først introduceret på bilmarkedet ved at målrette højteknologiske bilsegmenter som en Nichedifferentiator med sin bæredygtige konkurrencefordel for at skelne sig fra de traditionelle bilproducenter med bæredygtige, miljøvenlige elbiler.i mellemtiden påpegede Musk også, at”Tesla skal komme ind i den høje ende af markedet, hvor kunderne er parate til at betale en præmie og derefter køre markedet ned så hurtigt som muligt til høj enhedsvolumen og lavere priser med hver efterfølgende model” (Musk, 2006). Med andre ord er Teslas konkurrencestrategi en bred differentiering for at målrette mod begge segmenter ved at målrette premiumkøbere og lavpriskøbere i bilindustrien. Baseret på den generiske strategi adskiller Tesla sig blandt konkurrenterne ved at øge sin forskning og udvikle investeringer hvert år for at udvikle et meget innovativt unikt økosystem for at øge afkastet til en økonomisk skala.derudover leverer Tesla en række produkter og tjenester over hele verden, herunder premium electric sedan Model S, Model 3, Model Y, en SUV-version af Model Y. De har en rækkevidde på 250 miles til 370 miles, Plus kommer med forskellige batteri ydeevne og tilpasses sæder og opbevaring. De sælger også soltagsløsninger, solcellepaneler, megapack-batterier og nogle andre relaterede produkter. På linje med den brede differentieringsstrategi fusionerede SolarCity med Tesla, Inc. for bedre at opbygge et økosystem med ren energi. Musk sagde:” Vi tror helt på, at Solar Citys teknologi på Silevo-fronten, der føjes til Panasonics celleteknologi, vil gøre den til den mest effektive og i sidste ende den billigste solcelle i verden ” (Pressman 2016). For at udnytte deres konkurrencemæssige fordele vil Tesla reducere sine materielle omkostninger på batterier via forskning og udvikling og automatisering for at drive markedet ned med en lavere pris, da en niche blev bred differentiator.

forskning og udvikling

generelt øgede Tesla sin investering i forsknings-og udviklingsafdelingen. Ifølge artiklen” Hvordan bruger Tesla sine penge ” offentliggjort i Forbes.com Tesla fortsatte med at investere mere i de sidste to år. “Teslas R & D-Udgifter voksede fra $0, 7 milliarder i 2015 til omkring $1, 5 milliarder i 2018. Vi forventer R & D Udgifter til at falde til omkring $1.4 milliarder i løbet af de næste 2 år.”Men med enorme investeringer i forskning og udvikling rapporterer Tesla stadig et tab frem til 2015.

Tesla spiller det lange spil med forskning og udvikling med fokus på automatisering, materialeomkostninger og programopdateringer. “Vi mener, at en tilgang baseret på Avanceret AI til vision og planlægning, understøttet af effektiv brug af inferensudstyr, er den eneste måde at opnå en generel løsning på fuld selvkørende.”Deres enorme udgifter til langsigtet forskning og udvikling adskiller dem fra markedet for motorkøretøjer. “et af virksomhedens strategiske mål er at øge investeringerne i forskning og udvikling (R&D) for at udvikle nye produkter, der opfylder markedets efterspørgsel efter forbedrede vedvarende energiløsninger, såsom batterier til forskellige formål”, hævdede Christine i en annalistisk rapport om Teslas strategi for Panmore Institute. Imidlertid vedtages elektriske køretøjer også af mange andre virksomheder, og Tesla ønsker at opretholde deres konkurrencemæssige fordel ved at gøre deres produkter svære at efterligne. De store udgifter til forskning og udvikling sigter mod at udvikle mere sofistikeret teknologi til deres produkter, hvilket øger adgangsbarrieren på markederne for elbiler og batterier. Den betydeligt højere investering i R & D sammenlignet med andre virksomheder på markedet gav Tesla positionen som innovatør og markedsleder, hvilket holder Tesla i nichepositionen med at have en bæredygtig konkurrencefordel på markedet for (elektriske) motorkøretøjer.

tunge udgifter giver Tesla mulighed for at fortsætte med at opdatere sine neurale netværk og AI-algoritmer, hvilket forbedrer Teslas autopilotfunktion, der adskiller sig fra det nuværende bilmarked. Inden for Diamond-strategien sænker iscenesættelsen af programopdateringspakker den opfattede alder af Tesla-bilmodeller. Iterationer differentiere deres produkter fra markedet ved at aktivere en tilpasselig UI interface til slutbrugeren, Plus tilføjer side fordel af selvparkering og selvkørende funktioner. Automatiserings-og Tilpasningsforskning har været et middel til deres indgang til bilarenaen, hvilket har sænket omkostningerne og øget Teslas position som den førende elbilsælger. Litiumbatterier har også været et innovativt område for Tesla. Programopdateringer har medført en stigning i batteriets ydeevne, men batteriteknologi skyldes Teslas RND-udgifter, hvilket giver mulighed for mere rækkevidde ud af deres nichede, elektriske motorer.

produktion

Med hensyn til produktion fremstiller Tesla alle sine køretøjer i Fremont, Californien. Senest har de bygget en slags “telt” eller fabrik i Fremont-hovedkvarteret for at imødekomme produktionen af 5.000 Model 3-køretøjer om ugen. Derudover producerer de deres egne nøglekomponenter i hver bil, herunder elmotoren, batteripakken og opladeren. Bortset fra Fremont-hovedkvarteret fremstiller Tesla sine lithium-ion-batterier i en undermonteringsfabrik i Nevada. De køber også nødvendige produktionsdele i hele USA, Europa, Kina og forskellige steder. For eksempel køber Tesla ofte sin lithiumforsyning fra Kina og Australien. Desuden er litiumpriserne steget støt, efterhånden som elektriske køretøjer bliver mere populære. Tesla har nu en lille konkurrencefordel i forhold til forskellige virksomheder på grund af deres sikrede forhold til en Ganfeng lithiumleverandør. Tesla er garanteret 20% af deres nødvendige forsyning af Lithium i hele 2020 og muligvis i de kommende år.

inden for rammerne af Five Forces reducerer deres produktionstaktik for forsyningsgarantier leverandørernes gearing ud over automatisering og interne dele. Tesla minimerer gearing af købere ved at tilbyde tilpassede biler via deres produktionsteknikker. Tesla erstatter sin tidligere svaghed/trussel i forsyningskæden (kapacitetsgrænser) med en styrke (automatisering) og en bæredygtig konkurrencefordel.

på samme måde perfektionerer Tesla inden for strategy Diamond-diagrammet iscenesættelseskomponenten ved effektivt og effektivt at udforme deres automatiseringsydelse. For eksempel er Teslas automatiseringssystemer i stand til at hjælpe med at gøre hele arbejdsgange, læring og tilpasning automatiseret. Derudover implementeres automatiserede robotter til at hjælpe med samlebåndet og hjælpe med ting som automatiseret stempling, maling, svejsning og endda endelig samling. Selvom maskiner og robotter kan være gavnlige for produktionssektoren, erstatter Tesla også robotter, der er langsomme og underpresterende med menneskelige medarbejdere. Samlet set er automatisering en af Teslas mange styrker, der adskiller dem fra andre virksomheder og hjælper dem med at kunne levere store mængder brugerdefinerede køretøjer, der er nødvendige for at holde trit med den store efterspørgsel.

menneskelige ressourcer

menneskelige ressourcer bruges til at opfylde deres strategier for produktionseffektivitet og effektivitet ved at ansætte de mennesker, der bærer den samme vision for virksomheden, have et hurtigt, langt times arbejdsmiljø, intens rekrutterings-og træningsproces og deres kontinuerlige ekspansion over hele verden for at opfylde deres forretningsmål.ifølge Teslas karriereside er dens vigtigste mission “at fremskynde verdens overgang til bæredygtig energi” ved at ansætte verdens bedste og lyseste mennesker, der deler de samme lidenskaber i at ændre verden og er villige til at arbejde i deres hurtige og innovative kultur. Pauline Meyer fra Panmore Institute nævner, at Teslas strategi er at fortsætte med at innovere kontinuerlige løsninger og understøtte kontinuerlige forbedringer ved at opretholde menneskelige ressourcekapaciteter for at øge væksten på det globale marked for elbiler. Ved at nå disse mål indfører Tesla en organisationskultur, der tilskynder sine medarbejdere til fortsat at være kreative og innovative for at forbedre deres teknologiske evner, hvor medarbejderne belønnes og kompenseres.

virksomheden kræver lange timer for at opnå produktionseffektivitet. Elon Musk indrømmer, “Model 3-produktionsrampen blev kun muliggjort på grund af” ulidelig indsats “og” hundrede timers arbejdsuger af alle.”Denne intense arbejdskultur tiltrækker unge ansøgere, fordi den giver en flad organisationsstruktur, der giver alle uanset baggrund mulighed for at blive hørt og udtrykke deres kreative ideer, som ikke mange store virksomheder udøver. Gennem deres stigende ambitiøse innovationsmål forventer virksomheden at fortsætte med at kræve lange timer i de kommende år.

virksomheden gennemgår også en intens rekrutteringsproces. Ansættelsesprocessen starter med baggrundsscreening af hver kandidats baggrund, resultater og tekniske evner og spørger dem derefter om virksomhedens kulturelle spørgsmål, det næste skridt er på stedet med samtaler med Teslas medarbejdere og gennemgår tekniske og tekniske tests og endelig er at få godkendelse af administrerende direktør. Meyer siger, Teslas HR-ledelse giver også et træningsprogram til at orientere medarbejderne om deres organisationskultur og hvordan det er en vigtig faktor i deres forretningsstrategier. Ved at gøre dette drager de fordel af medarbejdernes talenter og færdigheder for at sikre produkteffektivitet.

virksomheden sigter mod at udvide sit marked over hele verden ved at etablere nye kontorer og faciliteter, som som en del af sin strategi om at være en global leder inden for bilindustrien. På deres karriereside siger de, at de sigter mod at løse verdens problemer ved at ansætte talentfulde individer over hele verden og opbygge et inkluderende miljø. Dette er deres strategi for produktionseffektivitet for at skubbe deres virksomhed ind på det globale marked ved at åbne kontorer og ansætte medarbejdere fra hele verden i stedet for bare at stole på deres lokale baser.

for nylig oplever Tesla en høj omsætningshastighed blandt sine ledere. Ifølge AllianceBernstein har Tesla en årlig omsætningshastighed på 44% i løbet af de sidste ni måneder, hvilket er dramatisk højere end andre virksomheder ifølge analytiker Sacconaghi. De oplever også et fald i eksterne ansættelser. Ifølge Matousek, “Tesla har mistet eksterne ansættelser og ledere i særligt vigtige roller, som chief accounting officer, general counsel og head of global security, til unormalt høje priser.”Den høje omsætningshastighed er mulig gennem virkningerne af den krævende arbejdskultur og presset for at fortsætte med at innovere. Ifølge de data, der blev indsamlet af Fruhlinger, fik Teslas ansættelse fald på trods af omsætning og afskedigelser, og begrænsede åbne stillinger besættes ikke. De fokuserer også på ansættelser i deres Fremont-hovedkvarter og hovedproduktionsoperationer.Teslas produkter er kendt for deres fremragende ydeevne, vedvarende energi og unikke design. Imidlertid har afbalancering og forbedring af produktiviteten uden at ofre kvalitet været en enorm udfordring for Tesla tidligere. Overpromising og underlevering af problemer skete ofte i de tidlige stadier. Pålidelighed har været en enorm faktor for kundernes købsbeslutninger i henhold til Consumer Reports 2015 Annual Auto Reliability Survey. Hyppige verdensomspændende tilbagekaldelser bekræftede yderligere den dårlige kvalitetskontrol. For at forbedre produktiviteten og kvaliteten investerede Tesla mange penge på fabrikker og automatisering. I stedet for at outsource fra leverandører af dele deltog Tesla direkte mere i producenterne. Tesla ejer flere Giga-fabrikker over hele verden, Shanghai Giga factory har allerede 150K, og Tesla vil levere 500K+ biler i 2020. I stedet for at bruge forskellige størrelser af batterier, Tesla uniformerede batterier størrelse i Model 3 og forenklede processer. Dette skift øger administrationsomkostningerne, men forbedrer kvaliteten og produktiviteten.

Marketing

Tesla bruger de fire P ‘ er i deres marketingstrategier for at nå deres virksomhedsmål i deres forretning. Produkt. Teslas produkter. inkluderer biler, elektriske køretøjskomponenter, batterier, energilagring og solcellepaneler. Virksomheden tilføjer også nye produkter gradvist. De tilbyder også solcellepanelinstallationstjenester og batterier til hjemmet og industrien. Tesla fokuserer mere på sine elektriske køretøjer, da de søger ekspansion som et multinationalt og globalt selskab på grund af dets voksende efterspørgsel og innovation.

sted. De steder, hvor de viser deres produkter og tjenester, har været de samme gennem årene. De findes for det meste i virksomhedsejede butikker, officielle virksomhedshjemmesider, virksomhedsejede servicecentre og ladestationer. De er også placeret i nogle mall steder for nem offentlig adgang. Dette fungerer som et udstillingslokale og promoverer også deres produkter gennem biludstillinger i disse offentlige områder. Tesla har sine egne servicecentre til reparation og vedligeholdelse af deres kunders biler. Dette tilføjer også sin salgsstrategi med hensyn til, at de kun håndterer deres bilers tjenester. Tesla bruger sin medietilstedeværelse og hjemmeside til at tilbyde deres online købsoplevelse, hvilket giver mulighed for tilpasning og levering af deres biler.

fremme. Teslas forfremmelse er primært afhængig af viral markedsføring, men den bruger også personlig salg, pr, salgsfremme og direkte markedsføring. Ifølge Daniel Kissinger fra Panmore Institute, ” Tesla Model S for Kids fremmes stort set gennem virale videoer på sociale medier, og derved også fremme virksomhedens produktblanding.”De udnytter sociale medier som en førsteklasses optjent medietaktik. CEO Elon Musk engagerer sig med sine loyale 17,9 millioner tilhængere på kvidre og deler kvidre, der ofte er afslappede ved at drage fordel af memes og personificere virksomhedens brandimage. Han er også åben om virksomhedens fiaskoer, der gør virksomheden nacn, vinder kundernes interesse. Tesla bruger pr ved at opbygge kundens opfattelser anerkendelse ved at gøre sine patenter til en open source som en bevægelse til støtte for bæredygtig energi. De gør brug af salgspersonale i deres butik steder for personlig markedsføring og direkte markedsføring for at fremme deres komponenter og batterier. Ifølge Marketing Administrer Anna Melton gør de også brug af henvisningskampagner som kampagner. Hun siger, ” Du kan få eksklusive fordele med en personlig henvisningskode. Fra ladepunkter, Model S ‘ er til børn til sporty legeringer, udvidede garantier og endda solpaneler, er det rimeligt at sige, at det helt sikkert betaler sig at henvise din ven til Tesla.”Tesla investerer ikke for meget i reklame, fordi deres salgsfremmende stærke punkter er mund til mund på grund af deres stærke brandidentitet fra dets medietilstedeværelse, især i sociale medier.

pris. Teslas prisfastsættelse understøtter deres overskud og kundens opfattelse. De gør brug af premium prissætning primært når virksomheden startede ud som en niche differentiator. Da de skiftede til en bred differentieringsstrategi, brugte de både premium-priser og tilpassede prispoint til deres valg af biler. Premium pricing gør brug af høje prispoint, som kunderne værdsætter højtydende teknologier, der ikke kan findes i andre produkter på markedet. De gør også brug af markedsorienterede priser, hvor det gør os til lavere priser, der bruges sammen med deres nyere bilmodel 3 og deres andre produkter såsom solcellepaneler og deres tjenester. Alle deres transaktioner udføres kun online, hvilket er unikt for andre bilfirmaer, og dette er også en strategi for at sænke salgsomkostningerne.

distributionskanaler, formidlere, relationer

for nylig er deres strategi kommet ind på det globale marked. De åbner nye placeringer, udvider deres kampagner, og de udvikler nye unikke produkter, der tiltrækker kunder og genererer salg. De danner i øjeblikket nye forbindelser med andre virksomheder for at udvide deres forretningsforetagender. Tesla undgår brugen af formidlere, da de prioriterer direkte-til-forbruger-strategien for at sigte mod bedre servicelevering og omkostningsminimering. De har fuld kontrol over deres distributionskanaler, som er deres online hjemmeside og virksomhedsejede butikker til at behandle deres salg. B2B-markeder kan være lukrative for Tesla i fremtiden.

konklusion:

Tesla startede som en luksusbil niche differentiator og kører nu ned på markedet med en bred differentiatorstrategi. Virksomheden bruger sine optjente medier og online salgssteder til at iscenesætte sin marketingkampagne, mens automatisering, leverandørrelationer og forskning differentierer deres produkter. Deres SolarCity-erhvervelse var et betydeligt skridt, hvilket gjorde det muligt for deres bevægelse til andre markeder såsom solcellepaneler, som også er miljøvenlige. Effektiv HR-og TKM-taktik har givet virksomheden en innovativ, hårdtarbejdende kultur, der driver deres præstationer på de respektive markeder og arenaer. Da økonomisk succes giver virksomheden en positiv pengestrøm og et enormt momentum, fortsætter Tesla med at forfølge sin mission: fremskynde verden til bæredygtig energi.

Følg @alecfurrier for mere. plus @business.adgang på Instagram såvel som vores firma.facebook.com / aceofdiamondsinc

værker citeret

(Admin), M. / P. (2018, 14.februar). Tesla Forretningsanalyse. Hentet fra https://medium.com/minimalist-pharmacist/tesla-business-analysis-19b432a6fd0c

Boudette, N. E. (2018, 30.juni). Inde i Teslas dristige Skub for at genopfinde den måde, biler er lavet på. Hentet fra https://www.nytimes.com/2018/06/30/business/tesla-factory-musk.html

Coren, M. J. (2018, 29.januar). Tesla kan komme ind i lithiumbranchen i Chile, da prisen på batteriingredienser stiger. Hentet fra https://qz.com/1191964/tesla-tsla-may-get-into-the-lithium-business-in-chile-as-the-price-of-battery-ingredients-soar/

innovationskultur: Tesla har tredobbelt r&d af traditionelle bilproducenter . (n. d.). Hentet fra https://evannex.com/blogs/news/innovation-culture-tesla-r-d-spending-versus-other-automakers

DeBord, M. (2018, 14.februar). Tesla holder sin Model 3-produktion et mysterium-og det giver spekulationer om, hvor mange biler det virkelig laver. Hentet fra https://www.businessinsider.com/tesla-model-3-production-is-a-mystery-and-that-2018-2

Guillot, C., Guillot, C. G. C., Guillot, C., & Guillot, C. (2017, November 1). Vil Teslas risikable produktionsstrategi betale sig? Hentet fra https://chiefexecutive.net/will-teslas-risky-manufacturing-strategy-pay-off/

Investorkommunikation. (2020, 13. februar). Hentet fra https://ir.tesla.com/press-releases

Investoroversigt. (n. d.). Hentet fra https://ir.tesla.com/investor-relations

McKenna, B. (n.d.). Hvem er Teslas Lithiumleverandører? Hentet fra https://www.nasdaq.com/articles/who-are-teslas-lithium-suppliers-2019-03-26

Michael Vejland, L. K. (2019, 2.oktober). Tesla leverer rekord 97.000 køretøjer i tredje kvartal, hvilket ikke er forventet. Hentet fra https://www.cnbc.com/2019/10/02/tesla-tsla-3q-2019-production-and-delivery-numbers.html

Rølland, C. (2018, 24.juni). Tesla, Inc.’s generiske strategi & Intensive vækststrategier (analyse). Hentet fra http://panmore.com/tesla-motors-inc-generic-strategy-intensive-growth-strategies-analysis

Sonnad, H. (2017, 17.oktober). Hvordan Tesla ændrede sig i de sidste fem år. Hentet fra https://www.tesloop.com/blog/2017/10/13/how-tesla-changed-in-the-last-5-years

TESLA — Sprung 3. (n. d.). Hentet fra https://www.sprung.com/tesla-sprung-3/

Courtney, J. (2019, 17.januar). Performance Management hos Tesla: hvad vi ved. Hentet fra PerformYard: https://blog.performyard.com/performance-management-at-tesla-what-we-know

Musk, E. (2006, 2.August). Tesla. Hentet fra Den hemmelige Tesla Motors masterplan (lige mellem dig og mig): https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me

Pressman, M. (2016, 4.November). Kultur af Innovation: Tesla har tredobbelt R & d af traditionelle bilproducenter . Hentet fra EVANNEKS: https://evannex.com/blogs/news/innovation-culture-tesla-r-d-spending-versus-other-automakers

Trefis Team (2020, 3.januar). Hvordan Bruger Tesla Sine Penge? Hentet fra Fobes: https://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2020/01/03/how-does-tesla-spend-its-money/#381d7bd225da

Vagner, I. (2020, 23.januar). Tesla-r & D Udgifter 2010-2018 hentet fra Statista: https://www.statista.com/statistics/314863/research-and-development-expenses-of-tesla/

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.