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¿Cuánto cuesta competir en Fórmula Uno? Una comparación de IndyCar

Christian Sylt y Caroline Reid cubren el negocio de la Fórmula Uno. Más de su trabajo se puede encontrar en FormulaMoney.com.

Los coches que se alinean para competir en el Gran Premio de Mónaco de este fin de semana y en la Indy 500 pueden aparecer de la misma manera. Sin embargo, incluso los equipos más pequeños de Fórmula Uno tienen presupuestos cinco veces superiores a los de sus principales rivales de IndyCar, la similitud es solo superficial.

El observador casual podría ser perdonado por pensar que IndyCar tiene la tecnología superior, ya que Ed Carpenter estableció una velocidad de vuelta en la pole position de 228.8 mph para la Indy 500 de este año; la vuelta de clasificación superior de Mark Webber en la pista de Mónaco el año pasado fue de solo 100.4 mph.

En realidad, los equipos de IndyCar compran chasis con especificaciones de costo controlado a Dallara, mientras que sus homólogos de F1 están involucrados en una costosa carrera armamentística de alta tecnología para llegar a la parte delantera de la parrilla. A diferencia de IndyCar teams, los competidores de F1 son «constructores» que construyen sus propios chasis, y en el caso de Ferrari y Mercedes, sus propios motores, a un costo de cientos de millones de dólares al año.

Los principales equipos de F1 están desarrollando constantemente su maquinaria para ganar los segundos parciales adicionales que los aventajarán a sus rivales. Marcas de renombre como Red Bull y Mercedes están dispuestas a pagar la factura porque la F1 es el evento deportivo anual más visto del mundo y pone sus marcas frente a quinientos millones de personas en todo el mundo.

Como resultado, el equipo Ferrari de F1 de mayor gasto se ejecutará con un presupuesto estimado de 4 470 millones en 2013. Esto es más de 30 veces el presupuesto estimado de 15 millones de dólares de los equipos líderes de IndyCar, como Ganassi y Andretti Autosport. Las cifras, proporcionadas por Formula Money, a continuación explican cómo se gasta el dinero.

PRESUPUESTO TOTAL
Equipo superior de F1: 4 470 millones; Top IndyCar team:5 millones

Esto incluye las siguientes áreas clave de gasto:

EL COCHE
Top F1 team: 1 125 millones; Top IndyCar team: millones

El mayor costo individual para la mayoría de los equipos de F1 es el diseño, desarrollo y construcción de un chasis a medida. Los equipos de F1 deben construir su propio chasis y, aunque los costos de fabricación de un coche de F1 son relativamente pequeños, 15 millones de dólares al año, los mejores equipos pueden gastar más de 100 millones de dólares en investigación y desarrollo.

Todos los equipos de IndyCar deben comprar sus chasis al proveedor de la serie Dallara. El precio es de $345,000 por chasis, pero la compra de paquetes aerodinámicos diseñados para diferentes circuitos pueden añadir otros $150,000-$200,000. Un equipo suele superar tres chasis por conductor cada año.

LOS MOTORES
El mejor equipo de F1: 1 130 millones; El mejor equipo de IndyCar: millones

Los fabricantes de F1 como Ferrari y Mercedes gastan más de 1 100 millones anuales en el desarrollo de motores. Esto es principalmente para abastecer a sus propios equipos, pero también están obligados a suministrar motores a otros equipos y, por lo general, cobran 1 13 millones por temporada para hacerlo.

Honda y Chevrolet suelen cobrar a los equipos de IndyCar alrededor de 1 millón de dólares al año por conductor por un paquete de motores que permitirá el uso de ocho motores.

PRUEBAS
El mejor equipo de F1: 15 millones de dólares; el mejor equipo de IndyCar: 1 millón de dólares

Las restricciones en las pruebas de F1 en los últimos años han reducido los presupuestos de 35 a 15 millones de dólares anuales para reducir los costos. Esto sigue siendo mucho mayor que el gasto anual de $1 millón de los equipos de IndyCar.

PILOTOS
El mejor equipo de F1: $47 millones; El mejor equipo de IndyCar: Fernando 3 millones

Dos veces campeón del mundo Fernando Alonso es una de las estrellas deportivas mejor pagadas del mundo, recibiendo un salario anual de Ferrari 40 millones de Ferrari. En contraste, los principales conductores de IndyCar reciben entre 1 y 2 millones de dólares al año. A diferencia de los pilotos de F1, también reciben premios en metálico, 2,5 millones de dólares para Dario Franchitti cuando ganó la Indy 500 del año pasado, pero generalmente se espera que den al menos la mitad de esto a su equipo.

CUOTA DE INSCRIPCIÓN
El mejor equipo de F1: $3.3 millones; El mejor equipo de IndyCar: 56,000

El órgano rector de la F1, la FIA, opera un complejo sistema de tarifas de entrada en el que a cada equipo se le cobra una tarifa básica de 5 500,000, más 6 6,000 por punto anotado en la temporada anterior para el campeón de constructores y 5 5,000 por punto para todos los demás. Esto ha dejado al campeón Red Bull Racing de 2012 con una factura de 3 3,260,000 este año. En contraste, los equipos de IndyCar pagan 1 12,000 por auto por carrera.

HOSPITALIDAD
El mejor equipo de F1: 1 13 millones; El mejor equipo de IndyCar: 1 1 millón

La hospitalidad puede parecer un extra frívolo, pero es una parte crucial de cómo funciona un equipo de F1. Los patrocinadores gastan hasta 1 100 millones al año, por lo que esperan recibir el tratamiento silver service cuando visitan un Gran Premio. Un equipo de F1 de primera puede gastar más en hospitalidad en una temporada de lo que un equipo de IndyCar gasta en todo su presupuesto. En contraste, los equipos líderes de IndyCar pueden gastar hasta 2 200,000 en un evento destacado como el Indy 500, pero mucho menos en otras carreras.

SUMINISTROS CLAVE
Equipo superior de F1: Gratis; Equipo superior de IndyCar: $1 millón

Un área donde los costos de IndyCar superan con creces a F1 está en el área de suministros clave. Debido al alto nivel de exposición que genera F1, muchas empresas están dispuestas a suministrar productos de alto nivel de forma gratuita a cambio de convertirse en un socio oficial del equipo. Ferrari, por ejemplo, cuenta con el patrocinio de una serie de empresas automotrices, como Shell (gas), SKF (rodamientos), NGK (bujías), Magneti Marelli (electrónica) y Brembo (frenos). Un equipo típico de IndyCar gasta alrededor de 1 millón de dólares al año en la compra de suministros similares.

OTROS
El mejor equipo de F1: 1 136,7 millones; el mejor equipo de IndyCar:,5 millones

*Incluye salarios, viajes y costos de fábrica.

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