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Quel est le coût d’une compétition en Formule Un? Une comparaison IndyCar

Christian Sylt et Caroline Reid couvrent les affaires de la Formule Un. Plus de leur travail peut être trouvé à FormulaMoney.com .

Les voitures qui s’aligneront pour participer au Grand Prix de Monaco et à l’Indy 500 de ce week-end peuvent sembler les mêmes. Cependant, même les plus petites équipes de Formule Un disposant de budgets environ cinq fois supérieurs à ceux de leurs principaux rivaux d’IndyCar, la similitude n’est que superficielle.

L’observateur occasionnel pourrait être pardonné de penser que l’IndyCar dispose de la technologie supérieure, alors qu’Ed Carpenter a établi une vitesse au tour en pole position de 228,8 mph pour l’Indy 500 de cette année; le meilleur tour de qualification de Mark Webber sur la piste sinueuse de Monaco l’année dernière n’était que de 100,4 mph.

En réalité, les équipes d’IndyCar achètent des châssis à coût contrôlé à Dallara, tandis que leurs homologues de F1 sont impliqués dans une course aux armements de haute technologie coûteuse pour se rendre à l’avant de la grille. Contrairement aux équipes d’IndyCar, les concurrents de F1 sont des « constructeurs » qui construisent leur propre châssis — et dans le cas de Ferrari et Mercedes leurs propres moteurs — pour un coût de centaines de millions de dollars par an.

Les meilleures équipes de F1 développent constamment leurs machines afin d’obtenir les secondes supplémentaires qui les feront devancer leurs rivaux. De grandes marques telles que Red Bull et Mercedes sont prêtes à payer la facture car la F1 est l’événement sportif annuel le plus regardé au monde et place leurs marques devant un demi-milliard de personnes dans le monde.

En conséquence, l’équipe de F1 la plus dépensée, Ferrari, fonctionnera avec un budget estimé à 470 millions de dollars en 2013. C’est plus de 30 fois le budget estimé à 15 millions de dollars des principales équipes d’IndyCar telles que Ganassi et Andretti Autosport. Les chiffres — fournis par Formula Money — ci-dessous expliquent comment l’argent est dépensé.

BUDGET TOTAL
Meilleure équipe de F1: 470 millions de dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 15 millions de dollars

Cela comprend les principaux domaines de dépenses suivants:

LA VOITURE
Meilleure équipe de F1: 125 millions de dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 3 millions de dollars

Le coût unique le plus important pour la plupart des équipes de F1 est la conception, le développement et la construction d’un châssis sur mesure. Les équipes de F1 doivent construire leur propre châssis et bien que les coûts de fabrication d’une voiture de F1 soient relativement faibles de 15 millions de dollars par an, les meilleures équipes peuvent dépenser bien plus de 100 millions de dollars en recherche et développement.

Toutes les équipes d’IndyCar doivent acheter leur châssis auprès du fournisseur de la série Dallara. Le prix est de 345 000 per par châssis, mais l’achat de packages aérodynamiques conçus pour différents circuits peut ajouter 150 000 $ à 200 000$ supplémentaires. Une équipe passe généralement par trois châssis par pilote chaque année.

LES MOTEURS
Meilleure équipe de F1: 130 millions de dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 2 millions de dollars

Les constructeurs de F1 tels que Ferrari et Mercedes dépensent plus de 100 millions de dollars par an pour le développement de moteurs. Il s’agit principalement de fournir leurs propres équipes, mais elles doivent également fournir aux autres équipes des moteurs et facturent généralement 13 millions de dollars par saison pour le faire.

Honda et Chevrolet facturent généralement aux équipes d’IndyCar environ 1 million de dollars par an et par pilote pour un ensemble de moteurs qui permettra l’utilisation de huit moteurs.

TESTS
Meilleure équipe de F1: 15 millions de dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 1 million de dollars

Les restrictions sur les tests de F1 ces dernières années ont vu les budgets passer de 35 à 15 millions de dollars par an afin de réduire les coûts. C’est encore beaucoup plus que les dépenses annuelles de 1 million de dollars des équipes d’IndyCar.

PILOTES
Meilleure équipe de F1: 47 millions de dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 3 millions de dollars

Le double champion du monde Fernando Alonso est l’une des stars du sport les mieux payées au monde, recevant un salaire annuel de 40 millions de dollars de Ferrari. En revanche, les principaux pilotes d’IndyCar reçoivent 1 à 2 millions de dollars par an. Contrairement aux pilotes de F1, ils reçoivent également des prix en argent – 2,5 millions de dollars pour Dario Franchitti lorsqu’il a remporté l’Indy 500 de l’année dernière – mais on s’attend généralement à ce qu’ils en donnent au moins la moitié à leur équipe.

FRAIS D’INSCRIPTION
Meilleure équipe de F1: 3,3 millions DE dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 456 000

L’organe directeur de la F1, la FIA, gère un système complexe de frais d’entrée où chaque équipe est facturée des frais de base de 500 000 $, plus 6 000 $ par point marqué la saison précédente pour le champion des constructeurs et 5 000 per par point pour tous les autres. Cela a laissé le champion 2012 Red Bull Racing avec une facture de 3 260 000 this cette année. En revanche, les équipes d’IndyCar paient 12 000 $ par voiture et par course.

HOSPITALITÉ
Meilleure équipe de F1: 13 millions de dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 1 million de dollars

L’hospitalité peut sembler un extra frivole, mais elle est un élément crucial du fonctionnement d’une équipe de F1. Les commanditaires dépensent jusqu’à 100 millions de dollars par an, alors attendez-vous à recevoir un traitement de service argent lorsqu’ils visitent un Grand Prix. Une équipe de F1 de premier plan peut dépenser plus en hospitalité au cours d’une saison qu’une équipe d’IndyCar ne dépense pour l’ensemble de son budget. En revanche, les meilleures équipes d’IndyCar peuvent dépenser jusqu’à 200 000 $ lors d’un événement phare comme l’Indy 500, mais beaucoup moins lors d’autres courses.

FOURNITURES CLÉS
Meilleure équipe de F1: Gratuit; Meilleure équipe d’IndyCar: 1 million de dollars

Un domaine où les coûts d’IndyCar dépassent de loin la F1 est dans le domaine des fournitures clés. En raison du niveau élevé d’exposition généré par F1, de nombreuses entreprises souhaitent fournir gratuitement des produits de haut niveau en échange de devenir un partenaire officiel de l’équipe. Ferrari, par exemple, bénéficie du parrainage d’une gamme de sociétés automobiles, notamment Shell (gaz), SKF (roulements), NGK (bougies d’allumage), Magneti Marelli (électronique) et Brembo (freins). Une équipe type d’IndyCar de haut niveau dépense environ 1 million de dollars par an pour acheter des fournitures similaires.

AUTRE
Meilleure équipe de F1: 136,7 millions de dollars; Meilleure équipe d’IndyCar: 3,5 millions de dollars

* Comprend les salaires, les frais de voyage et les coûts d’usine.

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