Articles

Közlekedési törvény az Egyesült Államokban

állam-specifikus szabályok

  • Connecticut

néhány általános szabályok Az út:

  • belépő és elhagyó utak.
  • útjog megjelölt és jelöletlen kereszteződésekben különböző körülmények között.
  • közlekedési táblák megfigyelése és értelmezése (különösen figyelmeztető, elsőbbségi vagy tiltó jelzőtáblák)
  • jobb oldalon (vagy bal oldalon) tartva, kivéve mások elhaladását, ahol az áthaladás megengedett.
  • menetirány és fordulás (egyirányú, NE LÉPJEN BE, ne forduljon meg stb.)
  • sebesség, magasság, szélesség és súlyhatárok.
  • kerékpár és gyalogos prioritás.
  • különleges járművek (sürgősségi, temetés, iskolabusz).
  • Járművilágítás és jelzés.
  • megállás, ha ütközés történt.

Georgia új törvénye, amely 01. július 2018-tól lépett hatályba, megtiltja a járművezetőknek, hogy vezetés közben bármilyen eszközt (mobiltelefont vagy elektronikus eszközt) tartsanak a kezében.

forgalom szükséges ahhoz, hogy a jobb oldali forgalmi minta néven ismert. Kivétel az Amerikai Virgin-szigetek, ahol az emberek balra vezetnek.

Az Egyesült Államok legtöbb állama érvényesíti a jobb elsőbbséget ellenőrizetlen kereszteződéseknél, ahol az autósoknak jobbra kell engedniük.

az amerikai közlekedési szabályok és a külföldi országok közlekedési szabályai közötti két legfontosabb különbség a következő:

  • a teljesen aláírt, kötelező 4-utas jelzőtáblák nagyon nehéz használata kereszteződéseknél (nem pedig 2-utas megállók, hozamok vagy körforgalmak, mint más országokban), elsőbbséget élvezve az első járművel szemben (elsőbbség jobbra, ha kettő pontosan ugyanabban az időben érkezik)
  • a közlekedési lámpák általában a kereszteződés után helyezkednek el, a forgalom megközelítésétől távol eső oldalon, nem pedig

sebességkorlátozások

az Egyesült Államokban a maximális sebességkorlátozások államonként 60-85 mph között változnak. (Washington D.C. Maximális sebességkorlátozása 55 mph.)
Lásd még: sebességkorlátozások az Egyesült Államokban

a sebességkorlátozásokat az egyes államok vagy területek, valamint a megyék vagy önkormányzatok határozzák meg a joghatóságuk alá tartozó utakon. A vidéki kétsávos utak maximális sebességkorlátozása Északkelet egyes részein 50 mph (80 km/h) – tól Texas egyes részein 75 mph (120 km/h) – ig terjed. A vidéki államközi autópályákon és más autópályákon a sebességkorlátozás Hawaii 60 mph (96 km/h) – tól Texas egyes részein 85 mph (136 km/h) – ig terjed. Az Egyesült Államokban minden út rendelkezik sebességkorlátozással, de nem mindig teszik közzé (különösen a vidéki területeken).

Sávfegyelem és előzés

az előzés, amelyet általában “áthaladásnak” neveznek, legális mind a négy vagy több sávos úton, valamint a legtöbb kétsávos úton, megfelelő látótávolsággal. Kétsávos utakon az előzött járműtől balra kell haladni, kivéve, ha a jármű balra fordulásra készül, ebben az esetben a járművet jobbra kell elhaladni. A bal oldali áthaladás azt jelenti, hogy az előzési járműnek be kell lépnie a közeledő sávba. Ezt csak egy legális áthaladási zónában szabad megtenni, amelyet vagy szaggatott sárga középvonal jelöl (jelezve, hogy az áthaladás mindkét irányban törvényes), vagy egy szaggatott vonallal párosított folytonos vonal (jelezve, hogy az áthaladás csak a törött vonal melletti forgalom esetén legális). Egy szilárd kettős sárga vonal jelezte, hogy az áthaladás mindkét irányban illegális. Egyes államokban nem ellentétes a törvény, ha a járműveket szilárd sárga vonalak jelenlétében előzik meg, ha ez biztonságos. Például a vermonti állam törvényei lehetővé teszik a kettős sárga vonal áthaladását is, ha nincs forgalom az ellenkező oldalon; azonban gyorsan át kell mennie, és vissza kell térnie a megfelelő oldalra. Ez azonban szokatlan, mivel a legtöbb államban tilos a kettős sárga vonal átlépése, kivéve forduláskor, vagy amikor a gyalogosok, kerékpárok vagy az út egyéb akadályai szükségessé teszik. Egy másik jármű áthaladását egy szilárd sárga vonalon általában a legtöbb államban súlyos közlekedési jogsértésnek tekintik.

négy vagy több sávos utakon (beleértve a megosztott autópályákat is) a járművek a lassabb járművektől balra vagy jobbra haladhatnak, amennyiben a manőver biztonságosan elvégezhető. A legtöbb állam azonban azt javasolja vagy megköveteli, hogy a forgalom a jobb oldalon maradjon, kivéve az áthaladást. Az egységes forgalomirányító eszközök kézikönyve számos jelzési szabványt tartalmaz, amelyek tájékoztatják a járművezetőket a megfelelő sávfegyelemről, beleértve a “Maradjon jobbra PASS bal” és a “lassabb forgalom tartsa jobbra” táblákat.

Biztonsági öv használataszerkesztés

Lásd még: Az Egyesült Államokban a biztonsági övekre vonatkozó jogszabályok 49 államban, a Columbia kerületben és az öt lakott területen olyan törvényeket fogadtak el, amelyek előírják a biztonsági öv használatát legalább az első ülésen tartózkodók számára. New Hampshire az egyetlen állam, ahol nincs ilyen követelmény a felnőttek számára (tizennyolc éven aluliaknak biztonsági övet kell használniuk). Egyes államok azt is megkövetelik, hogy a hátsó ülésen utazók biztonsági övet viseljenek. Ban ben 24 Államok, a biztonsági övről szóló törvényt csak másodlagos bűncselekménynek tekintik, ami azt jelenti, hogy a rendőr csak akkor jegyezhet meg egy személyt a biztonsági övről szóló törvény megsértése miatt, ha a járművezetőt más okból már megállították. A biztonsági övekre vonatkozó törvények hatékonysága országonként jelentősen eltér, egyes területeken a használat több mint 95% – át, másokban pedig kevesebb, mint 40% – át figyelik meg.

útjelző táblákszerkesztés

fő cikk: Útjelző táblák az Egyesült Államokban

Az Egyesült Államokban a közúti jelzőtáblákat nagyrészt a szövetségi előírások szabványosítják, nevezetesen az egységes forgalomirányító eszközök kézikönyvében (MUTCD) és kísérő kötetében a szokásos autópálya jelzőtáblák (SHS). A szövetségi autópálya-Igazgatóság által az autópálya-biztonsági törvény alapján kihirdetett szövetségi rendelet értelmében az államoknak “jelentős összhangban kell maradniuk” a MUTCD-vel. Ez a szabvány nem követeli meg az államoktól, hogy pontosan megfeleljenek a MUTCD-nek, amely bizonyos mértékű helyi eltérést tesz lehetővé az útjelző táblák és jelölések bizonyos kisebb szempontjaiban.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.