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フォーミュラ-ワンに参戦するには何が必要ですか? インディカーの比較

クリスチャン-シルトとキャロライン-リードがフォーミュラ-ワンのビジネスをカバーしている。 彼らの仕事の多くはで見つけることができますFormulaMoney.com.

今週末のモナコグランプリとインディ500に出場するために並んでいる車は同じように見えるかもしれません。 しかし、最小のフォーミュラ-ワンチームでさえ、主要なインディカーのライバルの約五倍の予算で実行されているため、類似性は肌の深いだけです。

カジュアルなオブザーバーは、エド-カーペンターが今年のインディ500でポールポジションのラップスピードを228.8mphに設定したため、インディカーが優れた技術を持っていると考えることを許されるかもしれない。

実際には、インディカーのチームはダラーラから制御されたコスト仕様のシャーシを購入しますが、F1のチームはグリッドの前にそれを作るために高価なハイテクアームレースに関与しています。 インディカーのチームとは異なり、F1の競合他社は、毎年数億ドルの費用で独自のシャシーを構築する”コンストラクター”であり、フェラーリとメルセデスの場合は独自のエンジンを構築している。

主要なF1チームは、ライバルよりも先にそれらをエッジする余分なスプリットセコンドをekeするために、常に彼らの機械を開発しています。 レッドブルやメルセデスなどのビッグネームブランドは、F1が世界で最も注目されている毎年恒例のスポーツイベントであり、世界中の半分億人の前に彼らのブランドを置くため、法案を足に喜んでいます。

その結果、最大の支出F1チームフェラーリは470万ドルの推定予算で2013年に実行されます。 これは、ガナッシやアンドレッティ-オートスポーツなどの主要なインディカーチームの推定$15百万の予算の30倍以上です。 数字-式のお金によって供給-以下のお金が費やされている方法を説明します。/p>

総予算
トップF1チーム: 4 470百万;トップインディカーチーム:1 15百万

これは、支出の次の重要な分野が含まれています:


トップF1チーム:1 125百万;トップインディカーチーム:3 3百万

ほとんどのF1チームのための最大の単一のコストは、オーダーメイドシャーシの設計、開発、建設です。 F1チームは独自のシャシーを構築しなければならず、F1車の製造コストは年間15万ドルと比較的小さいが、トップチームは研究開発に100万ドル以上を費やすことができる。

すべてのインディカーチームは、シリーズプロバイダDallaraからシャシーを購入する必要があります。 価格はシャーシあたり$345,000ですが、異なる回路用に設計された空力パッケージの購入は、別のadd150,000-2 200,000を追加することができます。 チームは、通常、毎年ドライバーごとに三つのシャーシを介して取得します。

エンジン
トップF1チーム:$130百万;トップインディカーチーム:2 2百万

フェラーリやメルセデスなどのF1メーカーは、エンジン開発に毎年1 100百万以上を費や これは主に自分のチームに供給することですが、他のチームにもエンジンを供給し、通常はシーズンごとに13万ドルを請求する必要があります。

ホンダとシボレーは、通常、インディカーのチームは、八つのエンジンの使用を可能にするエンジンパッケージのためのドライバーあたり年間約$1百万を充電

テスト
トップF1チーム:1 15百万;トップインディカーチーム:1 1百万

近年のF1テストの制限は、コストを削減するために、毎年budgets35百万から1 15百万に予算 これはまだインディカーのチームのannual1百万の年間支出よりもはるかに大きいです。

ドライバー
トップF1チーム:$47百万;トップインディカーチーム: $3百万

二回の世界チャンピオンフェルナンド-アロンソは、フェラーリからannual40百万の年俸を受け、世界で最も高い支払ったスポーツスターの一つです。 これとは対照的に、インディカーのドライバーは年間1-2万ドルを受け取る。 F1ドライバーとは異なり、彼らはまた、賞金を受け取る–彼は昨年のインディ500を獲得したときにダリオFranchittiのための2 2.5百万–しかし、通常、彼らのチームにこれ

入場料
トップF1チーム:$3.3百万;トップインディカーチーム: $456,000

F1の運営団体、FIAは、各チームがconstruc500,000の基本料金に加えて、コンストラクターズチャンピオンのために前のシーズンに獲得したポイントあたりpoint6,000、他の人のためのポイントあたり$5,000を請求される入場料のための複雑なシステムを運営しています。 これにより、2012年のチャンピオンRed Bull Racingは今年3,260,000ドルの請求書を残しました。 一方、インディカーのチームはレースごとに12,000ドルを支払う。

ホスピタリティ
トップF1チーム:$13百万;トップインディカーチーム:1 1百万

ホスピタリティは軽薄な余分なように見えるかもしれませんが、それはF1チームがどのように運営されているかの重要な部分です。 スポンサーは年間$100百万まで使う従ってグランプリを訪問するとき銀製サービス処置を受け取ることを期待する。 トップF1チームは、インディカーチームが全体の予算に費やすよりも、シーズンのおもてなしに多くを費やすことができます。 対照的に、主要なインディカーのチームは、インディ500のようなショーピースイベントで最大2 200,000を費やすことができますが、他のレースでははるかに少ない。

キー用品
トップF1チーム:無料;トップインディカーチーム:1 1百万

インディカーのコストがはるかにf1を上回る一つの領域は、キー用品の領域にあります。 F1が生成する露出の高いレベルのために、多くの企業は、チームの公式パートナーになるための見返りに無料でトップレベルの製品を供給することに熱心 例えば、フェラーリは、シェル(ガス)、SKF(ベアリング)、NGK(スパークプラグ)、マグネティ-マレリ(エレクトロニクス)、ブレンボ(ブレーキ)など、さまざまな自動車会社からのスポンサーシップを持っています。 典型的なトップインディカーチームは、同様の消耗品の購入に年間約1万ドルを費やしています。

その他
トップF1チーム:$136.7百万;トップインディカーチーム:3 3.5百万

*給与、旅行、工場コストが含まれています。

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