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JFKの前に、Idlewild空港

Pan Am Boeing707-100via Wikipedia

Jfk国際空港では変更が進行中であり、TWAが2001年に505室のファーストクラスのホテルに折り畳まれて以来、Eero Saarinenの見事なTWAターミナルターミナルの変換がすでに始まっており、わずか数ヶ月前、Cuomo知事は空港全体の大規模な10億ドルのオーバーホールを発表した。ターミナルの相互接続、道路の再設計、駐車場、設備、セキュリティの改善。 終了すると、空港はそれがかつてあったものに少し似て負担します,これは一つが考えるかもしれないよりもはるかに興味深い歴史を持っています. 先に、6sqftはJFKが金持ちのための遊び場から主要な国際空港にどのように変わったかを掘り下げ、その間にいくつかの興味深いdebaclesがあります。


市長ラガーディアは、ニューヨークとニュージャージー州の港湾局を経由して、新しい空港の計画を超える

1899年のようにずっと前に、ニューヨーク-タイムズ紙は、マンハッタンから約25マイル、”グローブとダンスパビリオンの通常の機器、”と公園があったことを指摘した。大広間、昼食の家、運動場、射撃のギャラリーおよび桟橋。”それはIdlewildとして知られていました,ロングアイランドの住民や富裕層のためのレクリエーションスポット,ウィリアム*ヴァンダービルトなど,地域に夏の家を持っていました. しかし、それは長期のためのレクリエーションセンターではないだろう—開発はすぐに従うことでした。

1900年には、ロッカウェイ-ロードからクイーンズのジャマイカ-ベイに通じる主要道路の両側にある牧草地の一部を含む、アイドルワイルド-パークの413区画が購入された。 その後、1929年11月、ジャマイカ湾にある300エーカーの牧草地の区画が開発者ネイサン・シャピロのために組み立てられ、彼は彼の会社をアイドルワイルド・ビーチ・カンパニーと呼んだ。 彼は湾を見下ろす一年中の家の植民地を計画し、その後ろに二つのゴルフコース、一つの公共と一つのプライベートを計画し、そのすべてが1930年初頭までに完成することを期待した。 彼は明らかにそれについてパフされた—彼は彼自身のIdlewildビーチゴルフクラブの社長だった,増加する重要性のゴルフトーナメントは十年以上のために果た

第二次世界大戦が1941年に進行したとき、市長Fiorello La Guardiaは、ニューヨークには戦争のためにも戦後にも飛行場が十分に装備されていな 彼にちなんで名付けられたラガーディア空港とフロイド-ベネット-フィールドがあったが、後者は海軍に引き継がれ、予想以上にそれを使用していたため、民間空港の必要性が露呈した。 記者会見で、La Guardiaは、連邦政府がニューヨーク地域の第三の空港施設の建設に乗ることを”非常に心配している”と述べ、周りを見回した後、Idlewildは”場所とレイアウトの両方に関して最も有利なもの”のように見えたと述べた。”

したがって、それが始まりました。 1941年12月の終わりまでに、財産の所有権は市に伝えられました。 市議会は、土地の200かそこらの不動産所有者に支払いのために$750,000を割り当てていた、すべての人が去るように通知されていました。 “プロパティをクリアする作業は、”ケースの裁判長は言った、”公園コミッショナーモーゼスによって行われます。 彼はシャベルとショベルでそこにいるでしょう、そしてあなたは彼が物事を速くすることを知っています。 あなたは移動するために二から四週間を持っています。”(あなたがたがモーセから考えるかもしれないだけで何。)

連邦政府は、埋立地と滑走路の建設のために8 875,000を支払うことを申し出ていました。 全体の費用は10万ドルになると予想されていましたが、1945年末までにはすでに200万ドルの空港と呼ばれ、お金はそれに費やされ続けました。 民間航空委員会は年間600,000人の旅行者を予測し、1973年には35万人が予想された。 (これらの数字を最新のものにするために、60万人の乗客が2016年にポータルを通過したとCuomoのオフィスによると。)


1947年の空港の航空写真

建設は1942年に始まりました。 計画では、空港が完成したときに軍隊に引き渡され、戦後に航空貨物、航空速達、長距離飛行機に使用されることが求められていましたが、商業旅客便には言及されていませんでした。 市長は、それが世界で最大かつ最高の設備の整った空港になると述べ、軽率に予測:”飛行機で海外の週末。「1945年8月までに、12の航空会社がリース契約を結び、9月に空港が予備運転のためにオープンすることを期待していました。
11月の終わりには、1945年12月を開業日とした改訂されたスケジュールがあったが、資金難、組合紛争、航空会社の賃貸料をめぐる議論、ロングアイランドのアクセス道路の問題などがあった。 1946年8月までに、空港はまだ未完成であった。 市長は、アイドルワイルド開発をどこまで進めるかを検討するために見積もり委員会に尋ね、50万ドル以上が必要であり、格納庫には20万ドルが必要であると推定した。 開幕日は春、そして夏まで延期されました。

ユナイテッド電話組織は、組織が仕事をすることであった上で電気労働者の国際同胞団との紛争にありました。 それは二年間続いた。 最後に、1947年8月、1945年にラガーディアを市長として引き継いだWilliam O’Dwyerは、電話ケーブルは組合の有無にかかわらず敷設されなければならないと述べた。 これに対して、両組合の役員はすべて”町の外にいる”と言われました。”タフト-ハーレー法は、労働組合に仕事を共有するよう説得し、最終的に1948年に解決されました。

最後に、1948年7月1日に、それが開かれました。 その日は式典はありませんでしたが、7月の終わりにIdlewildの「公式」オープニングが祝われ、これまでに平時に組み立てられた爆撃機、ジェット戦闘機、その他の軍用機の中で最大数の飛行が祝われました—すべてが午後に空港上でランデブーするように設定されました。 これは、地上での軍事展示の$10百万を伴っており、両方の大統領ハリー Sの外観とスピーチによって強調されました。 トルーマンと知事トーマス-デューイ、一緒に初めてdaisに登場したライバル。


パンナムターミナルワールドポートは1961年に、2013年に取り壊されました

設計の観点から、この空港は先例の設定でした。 航空会社は独自のターミナルを建設することを奨励され、これまでに見られた最も特徴的な建築のいくつかをもたらしました—北西、北東、ブラニフのターミナルトップの受け皿、宇宙の旅のために離陸しました。 またはパンナムターミナルの上の空飛ぶ円盤。p>


I.M. Peiのターミナル6

その後、I.M.Peiによるナショナル航空サンドロームがあり、ターミナル6としても知られ、ジェットブルーによっても使用されていました。 それはそれらから中断されるガラス壁が付いているガラスマリオンによって達成される全ガラス正面および明確スパンの内部を特色にした。 1970年に建てられ、それは米国で最初のそのようなデザインの一つでした

1962年のTwaターミナル、Ezra Stollerによる写真

そしてもちろん、独特の翼 これは現在ホテルに改装されている建物ですが、航空会社のターミナルとしての生活の中で、閉回路テレビ、中央のパブリックアドレスシステム、手荷物カルーセル、豪華なクラブやラウンジ、電子到着と出発ボードなど、今ではどこでも共通の機能を誇っていました。
Idlewildの他の技術革新は、到着と出発ゲートからメインターミナルを分離—到着のための背後にあるスペース、前に出発–今、この配置はどこにでもあります。

隣人はかなりエキサイティングな全体の空港の事を発見しました。 1950年代には、クイーンズ区オゾンパークの若いカップルがドレスアップして空港に行き、バーに座って飛行機が離陸して着陸するのを見ていたと言われています。 (新しいTWAホテルは、それが呼び出されるように、訪問者がこれらすべての年後にまったく同じことを行うことができ、10,000平方フィートの展望台を持)

最初から、空港に何を呼び出すかについての議論がありました。 1941年には、第二次世界大戦の空軍大尉の後にコリン-ケリー空港と呼ぶ決議が市議会の前に出されたが、何も来なかった。 2年後、ラガーディア市長は「アイドルワイルド」と宣言したが、市議会は一方的に名前を付けることはできず、第一次世界大戦と第二次世界大戦の英雄の後、アレクサンダー・E・アンダーソン少将空港と呼ぶことに投票した。 1947年、ニューヨーク港湾局(1972年7月にニューヨーク・ニュージャージー港湾局に改称)は空港の運営と開発のための50年リースに署名し、所有権が市に戻る50年リースの終わりまでに2億ドルの一般的な空港投資の一部を約束した。 港湾局の所有権の一つには命名権が含まれていたことが明らかになり、空港は”Idlewildのニューヨーク国際空港”となった。”

しかし、民間航空委員会はそれを好きではありませんでした。 「New York Airport」と「Newark Airport」は、音があまりにも似ており、無線の方向が簡単に混乱する可能性があり、特に2つの空港が互いに近くにあったため、タクシーは言いました。 それにもかかわらず、長い名前は公式のものであり続けました。 しかし、ほとんどの人はそれを”アイドルワイルド”と呼んだので、これは公式になり、ジョン-F-ケネディ大統領の暗殺の一ヶ月後の1963年まで残った。 その2週間後の12月4日、ロバート・ワグナー市長はケネディ家と相談した後、アイドルワイルドにあるニューヨーク国際空港の正式名称をジョン・F・ケネディ国際空港に変更すると発表した。 6日後、市議会は名前を変更するために全会一致で投票しました,地元の法律は、全体の評議会によって後援されていたことをメモリ内の初めて.

Idlewild Parkはまだ存在します。 ニューヨーク市公園局によると、ロッカウェイ大通りの反対側にある約169エーカーを西に向かってカバーし、主に原生の砂の草原、砂丘、塩湿地で構成されています。 運輸省の100台以上の車両のためのガレージ施設を収容していない部分—それはかつてあった金持ちのための19世紀の遊び場からは程遠いです。

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タグ:Idlewild空港、JFK空港

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