Articles

Tesla: Forretningsmodell og Strategisk Analyse

Tesla: Forretningsstrategi, Oppdrag og Taktikk

Av: Alec Furrier

Abstract:

Tesla har uttalt at dets oppdrag er å akselerere verden til bærekraftig energi. Selskapet startet sin innovasjon av bilindustrien som en nisjedifferensiator, og tilbyr markedsforstyrrende produkter i form av luksuriøse elektriske kjøretøy. Model S Og Model X er eksempler på produkter som har forstyrret bilindustrien gjennom sin miljøvennlige differensiering. Elon Musk og Selskapet har siden gått fra en nisjedifferensiator til en bred differensieringsstrategi gjennom implementering av litiumbatteriprodukter og oppkjøpet Av Selskapet SolarCity. Teslas investeringer i automatisering og forskning var en forpliktelse tidlig i 2015, men de ble en ressurs i 2018-2019 på grunn av deres langsiktige bærekraftige konkurransefortrinn når det gjelder produktkvalitet. Deres produktdifferensiering kommer i form av tilpassbare biler, regelmessige programvareoppdateringer, solcellepaneler, superladningskompatibilitet og selvkjørende funksjoner. Innebygde relasjoner med materialleverandører har scoret Tesla litium innskudd, redusere materialkostnadene av sine svært automatiserte samlebånd. Salg er en innovativ faktor I Teslas markedsføringsavdeling, og tilbyr online tilpassbare bestillinger. Markedsføring er organisk, Da Elon Musks twitter står for flertallet av deres opptjente medier, med null betalt annonsering. DERES HR-avdeling prioriterte produktivitet, Og Derfor Har Tesla en intens arbeidskultur og HØYT NIVÅ TQM-beregninger. Teslas brede differensieringsstrategi er et langsiktig spill, med fokus på elektrisk bilautomatisering, batteriteknologi og miljøvennlige produkter som soltakstein.

Forretningsstrategianalyse

Ifølge Om Tesla-siden er Teslas oppdrag å akselerere verdens overgang til bærekraftig energi. Kastet Tilbake til 2008, Introduserte Tesla sin aller første banebrytende og høyytelses elektriske sportsbil-Tesla Roadster. Elon Musk, ADMINISTRERENDE DIREKTØR I Tesla Motors og Medstifter, uttalte at «Tesla Motors skal bidra til å fremskynde flyttingen fra en gruve – og-brenne hydrokarbonøkonomi mot en solelektrisk økonomi, som jeg tror er den primære, men ikke eksklusive, bærekraftige løsningen»(Musk, 2006). Roadster er basert På Lotus Elise chassis. Det kan reise 244 mi på en enkelt ladning med sin litium-ion batteripakke, priset til $109,000. Tesla ble først introdusert i bilmarkedet ved å målrette høyteknologiske bilsegmenter som En Nisjedifferensiator, med sin bærekraftige konkurransefortrinn for å skille seg fra de tradisjonelle bilprodusentene med bærekraftige, miljøvennlige elektriske biler.I mellomtiden påpekte Musk også at «Tesla skal gå inn i den høye enden av markedet, hvor kundene er forberedt på å betale en premie, og deretter kjøre ned markedet så fort som mulig til høyt volum og lavere priser med hver suksessiv modell»(Musk, 2006). Med Andre ord, Teslas konkurransestrategi er en bred differensiering for å målrette begge segmentene ved å målrette premium kjøpere og lavpris kjøpere i bilindustrien. Basert På den generiske strategien skiller Tesla seg blant konkurrentene ved å øke sin forskning og utvikle investeringer hvert år for å utvikle et svært innovativt unikt økosystem for å øke avkastningen til en økonomisk skala.I Tillegg Tilbyr Tesla en rekke produkter og tjenester over hele verden, inkludert premium elektrisk sedan Model S, Model 3, Model Y, EN SUV-versjon Av Model Y. De har en rekkevidde på 250 miles til 370 miles, pluss kommer med forskjellig batteriytelse og tilpassbare seter og lagring. De selger også soltak løsninger, solcellepaneler powerpack, megapack batterier, og noen andre relaterte produkter. I tråd med den brede differensieringsstrategien fusjonerte SolarCity Med Tesla, Inc. for å bedre bygge opp et rent energiøkosystem. Musk sa: «vi tror Helt Og holdent At Solar citys teknologi på Silevo-Fronten som legges til Panasonics celleteknologi, vil gjøre Den til den mest effektive og til slutt den billigste solcellen i verden» (Pressman 2016). For å kapitalisere på sine konkurransefortrinn, Vil Tesla redusere materialkostnaden på batterier via Forskning og Utvikling og Automatisering for å drive ned markedet med en lavere pris som en nisje ble bred differensiator.

Forskning og Utvikling

Generelt Økte Tesla sin investering i Forsknings-og utviklingsavdelingen. Ifølge artikkelen «Hvordan Bruker Tesla Pengene Sine» publisert i Forbes.com Tesla fortsatte å investere mer de siste to årene. «Teslas R & D Utgifter vokste fra $0,7 milliarder i 2015 til ca $ 1,5 milliarder i 2018. Vi forventer R & d utgifter til å falle til ca $1,4 milliarder i løpet av de neste 2 årene.»Men med stor investering i forskning og Utvikling, Rapporterer Tesla fortsatt et tap opp til 2015.

tesla spiller det lange spillet med forskning og utvikling, med fokus på automatisering, materialkostnader og programvareoppdateringer. «Vi tror at en tilnærming basert på avansert AI for visjon og planlegging, støttet av effektiv bruk av inferensmaskinvare, er den eneste måten å oppnå en generell løsning på full selvkjøring.»Deres store utgifter i langsiktig Forskning og Utvikling skiller dem fra markedet for motorvogner. «et av selskapets strategiske mål er å øke investeringen i forskning og utvikling (R&D) for å utvikle nye produkter som tilfredsstiller markedets etterspørsel etter forbedrede fornybare energiløsninger, for eksempel batterier til ulike formål», hevdet Christine Rowland i En annalistisk rapport om Teslas strategi På Panmore Institute. Men elektriske biler blir også vedtatt av mange andre selskaper, Og Tesla ønsker å opprettholde sin konkurransefortrinn ved å gjøre sine produkter vanskelig å etterligne. De store utgiftene I Forskning og Utvikling er rettet mot å utvikle mer sofistikert teknologi for sine produkter, og øke barrieren for oppføring i elbil-og batterimarkedet. Den betydelig høyere investeringen I R & d sammenlignet med andre selskaper i markedet ga Tesla posisjonen til å være innovatør og leder av markedet, noe Som holder Tesla i nisjeposisjonen for å ha en bærekraftig konkurransefortrinn i markedet for (elektriske) motorvogner.

div tunge utgifter gjør at tesla kan fortsette å oppdatere sine nevrale nettverk og ai-algoritmer, og forbedre teslas autopilotfunksjon som skiller seg fra dagens bilmarked. Innenfor Diamantstrategien reduserer oppsetningen av programvareoppdateringspakker den oppfattede Alderen Til Tesla – bilmodeller. Programvare iterasjoner skille sine produkter fra markedet ved å aktivere en passelig UI-grensesnitt for sluttbrukeren, pluss legger til side fordelen av selvparkering og selvkjørende funksjoner. Automatisering og Tilpasningsforskning har vært et kjøretøy for inngangen til bilarenaen, redusert kostnadene og økt Teslas posisjon som den ledende elbilselgeren. Litiumbatterier har også vært et innovativt område For Tesla. Programvareoppdateringer har forårsaket en økning i batteriets ytelse, men batterimaskinvareteknologi er som følge Av Teslas RnD-utgifter, noe som gir mer rekkevidde ut av deres niched, elektriske motorer.

Produksjon

Når Det gjelder produksjon, produserer Tesla alle sine kjøretøy i Fremont, California. Senest har de bygget en slags «telt» eller fabrikk i Fremont-hovedkvarteret for å imøtekomme produksjonen av 5000 modell 3-biler per uke. I tillegg produserer de sine egne nøkkelkomponenter i hver bil, inkludert elmotoren, batteripakken og laderen. Bortsett Fra Fremont-hovedkvarteret produserer Tesla sine litiumionbatterier i En undermonteringsfabrikk i Nevada. De kjøper også nødvendige produksjonsdeler over HELE USA, Europa, Kina og varierende steder. For Eksempel Kjøper Tesla ofte sin litiumforsyning Fra Kina og Australia. Videre har litiumprisene økt jevnt etter hvert som elektriske biler blir mer populære. Tesla har nå en liten konkurransefortrinn over ulike selskaper på grunn av deres sikrede forhold til En Ganfeng litium leverandør. Tesla er garantert 20% av Deres nødvendige tilførsel Av Litium gjennom 2020 og muligens i årene som kommer.

Innenfor Five Forces-rammeverkene reduserer deres produksjonstaktikk med leveringsgarantier leverandørenes innflytelse i tillegg til automatisering og interne deler. Tesla minimerer utnyttelsen av kjøpere ved å tilby tilpassbare biler via deres produksjonsteknikker. Innenfor SWOT-analysen erstatter Tesla sin tidligere forsyningskjedesvakhet / trussel (kapasitetsgrenser) med en styrke (automatisering) og bærekraftig konkurransefortrinn.

på samme måte, innenfor strategidiamantdiagrammet, perfeksjonerer tesla staging-komponenten ved effektivt og effektivt å lage sin automatiseringsytelse. For Eksempel Kan Teslas automatiseringssystemer bidra til å gjøre hele arbeidsflyter, læring og tilpasning automatisert. I tillegg implementeres automatiserte roboter for å bistå i samlebåndet, og hjelper med ting som automatisert stempling, maling, sveising og til og med sluttmontering. Men mens maskiner og roboter kan være gunstige for produksjonssektoren, Erstatter Tesla også roboter som er sakte og underpresterende med menneskelige ansatte. Samlet sett er automatisering En Av Teslas mange styrker som skiller Dem fra andre selskaper og hjelper dem med å kunne levere store mengder tilpassede biler som er nødvendige for å holde tritt med den høye etterspørselen.Menneskelige ressurser brukes til å oppfylle sine strategier for produksjonseffektivitet og effektivitet gjennom å ansette de menneskene som har samme visjon om selskapet, har et raske, lange arbeidsmiljømiljø, intens rekrutterings-og opplæringsprosess og deres kontinuerlige ekspansjon over hele verden for å møte sine forretningsmål.Ifølge Teslas karriereside er Hovedoppgaven «å akselerere verdens overgang til bærekraftig energi» ved å ansette verdens beste og lyseste mennesker som deler de samme lidenskapene i å forandre verden og er villige til å jobbe i sin raske og innovative kultur. Pauline Meyer fra Panmore Institute nevner At Teslas strategi er å fortsette å innovere kontinuerlige løsninger og støtte kontinuerlige forbedringer ved å opprettholde menneskelige ressurser for å øke veksten i det globale markedet for elektriske biler. Ved å oppnå Disse målene skaper Tesla en organisasjonskultur som oppfordrer sine ansatte til å fortsette å være kreative og innovative for å forbedre sine teknologiske evner der ansatte belønnes og kompenseres.

selskapet krever lange timer for å oppnå produksjonseffektivitet. Elon Musk innrømmer, «Modell 3 produksjon rampe ble bare gjort mulig på grunn av «uutholdelig innsats» og » hundre timers arbeidsuke av alle.»Ifølge Justin Alvarez tiltrekker denne intense arbeidskulturen unge søkere fordi den gir en flat organisasjonsstruktur som gir alle, uavhengig av bakgrunn, muligheten til å bli hørt og uttrykke sine kreative ideer som ikke mange store selskaper trener. Gjennom sine økende ambisiøse innovasjonsmål forventer selskapet å fortsette å kreve lange timer for de neste årene fremover.

selskapet gjennomgår også en intens rekrutteringsprosess. Ifølge Ex-Tesla rekrutterer Marissa Peretz starter ansettelsesprosessen med bakgrunnsscreening av hver kandidats bakgrunn, prestasjoner og tekniske evner, og spør dem om selskapets kulturelle spørsmål. Meyer sier At Teslas HR-ledelse også gir et treningsprogram for å orientere ansatte om deres organisasjonskultur og hvordan Det er en viktig faktor i deres forretningsstrategier. Ved å gjøre dette utnytter de ansattes talenter og ferdigheter for å sikre produkteffektivitet.selskapet har som mål å utvide sitt marked over hele verden ved å etablere nye kontorer og fasiliteter som en del av sin strategi om å være en global leder innen bilindustrien. I sin karriere side, de sier at de tar sikte på å løse verdens problemer ved å ansette dyktige personer over hele verden og bygge et inkluderende miljø. Dette er deres strategi for produksjonseffektivitet for å presse selskapet inn i det globale markedet, ved å åpne kontorer og ansette ansatte fra hele verden i stedet for bare å stole på deres lokale baser.

Nylig Opplever Tesla en høy omsetningsrate blant sine ledere. Ifølge AllianceBernstein Har Tesla en årlig omsetningsrate på 44% de siste ni månedene, noe som er dramatisk høyere enn andre selskaper ifølge analytiker Sacconaghi. De opplever også en nedgang i eksterne ansettelser. Ifølge Matousek, » Tesla har mistet eksterne ansettelser og ledere i spesielt viktige roller, som chief accounting officer, general counsel, og head of global security, på unormalt høye priser.»Den høye omsetningsgraden er mulig gjennom effekten av den krevende arbeidskulturen og presset for å fortsette å innovere. Ifølge Dataene samlet Av Fruhlinger, Ble Teslas ansettelse redusert til tross for omsetninger og oppsigelser, og begrensede åpne stillinger blir ikke fylt. De fokuserer også på ansetter i Deres fremont hovedkvarter og viktigste kjøretøy produksjon operasjoner.

Total Quality Management

Teslas produkter er kjent for sin fremragende ytelse, bærekraftig energi og unike design. Men å balansere og forbedre produktiviteten uten å ofre kvalitet har vært En stor utfordring For Tesla tidligere. Overpromising og underleverende problemer skjedde ofte i de tidlige stadiene. Pålitelighet har vært en stor faktor for kundenes kjøpsbeslutninger i Henhold Til Consumer Reports 2015 Annual Auto Reliability Survey. Hyppige verdensomspennende tilbakekallinger bekreftet ytterligere dårlig kvalitetskontroll. For å forbedre produktiviteten og kvaliteten investerte Tesla mye penger på fabrikker og automatisering. I stedet for outsourcing fra deleleverandører deltok Tesla direkte mer i produsenter. Tesla eier Flere Giga fabrikker over hele verden, Shanghai Giga fabrikken har 150K allerede Og Tesla vil levere 500k + biler i 2020. I stedet for å bruke forskjellige størrelser på batterier, uniformerte Tesla batteristørrelsen I Modell 3 og forenklede prosesser. Dette skiftet øker de administrative kostnadene, men forbedrer kvaliteten og produktiviteten.

Markedsføring

Tesla bruker De fire P-ene i sine markedsføringsstrategier for å oppnå sine bedriftsmål i sin virksomhet. Produkt. Teslas produkter. inkluderer biler, elektriske kjøretøykomponenter, batterier, energilagring og solcellepaneler. Selskapet legger også til nye produkter gradvis. De tilbyr også solcellepanel installasjonstjenester og batterier for hjem og industri. Tesla fokuserer mer på sine elektriske biler som de søker ekspansjon som et multinasjonalt og globalt selskap på grunn av sin økende etterspørsel og innovasjon.

Sted. Stedene hvor de viser sine produkter og tjenester har vært de samme gjennom årene. De finnes hovedsakelig i bedriftseide butikker, offisielle bedriftsnettsteder, bedriftseide servicesentre og ladestasjoner. De er også plassert i noen kjøpesenter steder for enkel offentlig tilgang. Dette fungerer som et showroom og å også markedsføre sine produkter gjennom bilutstillinger i disse offentlige områdene. Tesla har egne servicesentre for reparasjon og vedlikehold av kundens biler. Dette legger også til salgsstrategien når det gjelder at de bare håndterer tjenestene til bilene sine. Tesla benytter sin tilstedeværelse i media og nettside for å tilby sin online kjøpsopplevelse, noe som gjør det mulig å tilpasse og levere bilene sine.

Forfremmelse. Teslas kampanje er hovedsakelig avhengig av viral markedsføring, men den benytter også personlig salg, pr, salgsfremmende og direkte markedsføring. Ifølge Daniel Kissinger Fra Panmore Institute, » Tesla Model S for Kids er i stor grad fremmet gjennom virale videoer på sosiale medier ,og dermed også fremme selskapets produktmiks.»De utnytter sosiale medier som en førsteklasses opptjent media taktikk. ADMINISTRERENDE DIREKTØR Elon Musk engasjerer seg med sine lojale 17,9 millioner følgere På Twitter og deler tweets som ofte er uformelle ved å utnytte memes og personifisere selskapets merkevarebilde. Han er også åpen om svikt i selskapet som gjør selskapet personable gevinster interessen til kundene. Tesla bruker pr ved å bygge kundens oppfatninger anerkjennelse ved å gjøre sine patenter en åpen kildekode som en bevegelse for å støtte bærekraftig energi. De gjør bruk av selgere i deres butikk steder for personlig markedsføring og direkte markedsføring for å fremme sine komponenter og batterier. Ifølge Markedsføring Administrere Anna Melton de også gjøre bruk av henvisning kampanjer som kampanjer. Hun sier, «du kan få eksklusive fordeler med en personlig henvisningskode. Fra ladepunkter, Model S for barn til sporty legeringer, utvidede garantier og til og med solcellepaneler, er det rimelig å si at det absolutt lønner seg å henvise vennen din Til Tesla.»Tesla investerer ikke for mye i reklame fordi deres salgsfremmende sterke poeng er muntlig på grunn av deres sterke merkeidentitet fra medienes tilstedeværelse, spesielt i sosiale medier.

Pris. Teslas priser støtter deres fortjeneste og kundens oppfatning. De gjør bruk av premium priser først og fremst når selskapet startet som en nisje differensiator. Som de var overgangen til En Bred differensiator strategi, de gjorde bruk av både premium priser og passelig prispoeng for sitt utvalg av biler. Premium priser gjør bruk av høy pris poeng hvorpå kundene verdi høy ytelse teknologier som ikke finnes i andre produkter ut i markedet. De gjør også bruk av markedsorienterte priser der det gjør oss til lavere priser som brukes med deres nyere bilmodell 3 og deres andre produkter som solcellepaneler og deres tjenester. Alle sine transaksjoner er bare gjort online som er unik for andre bil selskaper, og dette er også en strategi for å senke salgsprisen.

Distribusjonskanaler, Mellommenn, Relasjoner

nylig går deres strategi inn i det globale markedet. De åpner nye steder, utvider sine kampanjer, og de utvikler nye unike produkter som vil tiltrekke seg kunder og generere salg. De danner for tiden nye relasjoner med andre selskaper for å utvide sine forretningsforetak. Tesla unngår bruk av mellommenn som de prioriterer Direkte-Til-Forbruker strategi for å sikte bedre service levering og kostnadsminimering. De har full kontroll over sine distribusjonskanaler som er deres online nettsted og selskapseide butikker for å behandle salget. B2B-markeder kan være lukrative For Tesla i fremtiden.

Konklusjon:

Tesla startet som en luksusbil nisje differensiator og er nå kjører ned markedet med en bred differensiator strategi. Selskapet bruker sine opptjente medier og online salgssteder for å iscenesette sin markedsføringskampanje, mens automatisering, leverandørrelasjoner og forskning skiller sine produkter. Deres SolarCity oppkjøpet var et betydelig trekk, slik at for deres bevegelse i andre markeder som solcellepaneler som også er miljøvennlig. Effektiv HR og TQM taktikk har gitt selskapet en innovativ, hardt arbeidende kultur som driver deres ytelse i de respektive markeder og arenaer. Ettersom økonomisk suksess gir Selskapet positiv kontantstrøm og enorm fart, Fortsetter Tesla å forfølge sitt oppdrag: akselerere verden til bærekraftig energi.

Følg @alecfurrier for mer. pluss @ business .tilgang På Instagram samt vårt selskap www.facebook.com/aceofdiamondsinc

Verk Sitert

(Admin), M. / P. (2018, 14.februar). Tesla Forretningsanalyse. Hentet fra https://medium.com/minimalist-pharmacist/tesla-business-analysis-19b432a6fd0c

Boudette, N. E. (2018, 30.juni). Inne I Teslas Dristige Trykk for Å Gjenoppfinne Måten Biler Er Laget på. Hentet fra https://www.nytimes.com/2018/06/30/business/tesla-factory-musk.html

Coren, M. J. (2018, 29.januar). Tesla kan komme inn i litium virksomheten i Chile som prisen på batteri ingredienser sveve. Hentet fra https://qz.com/1191964/tesla-tsla-may-get-into-the-lithium-business-in-chile-as-the-price-of-battery-ingredients-soar/

Kultur Av Innovasjon: Tesla har trippel R & D av tradisjonelle bilprodusenter. (n.d.). Hentet fra https://evannex.com/blogs/news/innovation-culture-tesla-r-d-spending-versus-other-automakers

DeBord, M. (2018, 14.februar). Tesla holder Sin Model 3-produksjon et mysterium-og det brenner spekulasjoner om hvor mange biler det egentlig gjør. Hentet fra https://www.businessinsider.com/tesla-model-3-production-is-a-mystery-and-that-2018-2

Guillot, C., Guillot, C. G. C., Guillot, C. ,& Guillot, C. (2017, 1.November). Vil Teslas Risikable Produksjonsstrategi Lønne seg? Hentet frahttps://chiefexecutive.net/will-teslas-risky-manufacturing-strategy-pay-off/

Investorkommunikasjon. (2020, 13. februar). Hentet fra https://ir.tesla.com/press-releases

Investorer Oversikt. (n.d.). Hentet frahttps://ir.tesla.com/investor-relations

McKenna, B. (n. d.). Hvem Er Teslas Litiumleverandører? Hentet frahttps://www.nasdaq.com/articles/who-are-teslas-lithium-suppliers-2019-03-26

Michael Wayland, L. K. (2019, 2.oktober). Tesla leverer en rekord på 97.000 biler i tredje kvartal, uten prognoser. Hentet fra https://www.cnbc.com/2019/10/02/tesla-tsla-3q-2019-production-and-delivery-numbers.html

Rowland, C. (2018, 24.juni). Tesla, Inc.’S Generiske Strategi & Intensive Vekststrategier (Analyse). Hentet fra http://panmore.com/tesla-motors-inc-generic-strategy-intensive-growth-strategies-analysis

Sonnad, H. (2017, 17.oktober). Hvordan Tesla Endret Seg de Siste Fem Årene. Hentet frahttps://www.tesloop.com/blog/2017/10/13/how-tesla-changed-in-the-last-5-years

TESLA — Sprung 3. (n.d.). Hentet fra https://www.sprung.com/tesla-sprung-3/

Courtney, J. (2019, 17.januar). Prestasjonsledelse Hos Tesla: Hva Vi Vet. Hentet fra PerformYard: https://blog.performyard.com/performance-management-at-tesla-what-we-know

Musk, E. (2006, 2.August). Tesla. Hentet Fra Den Hemmelige Tesla Motors Master Plan (bare mellom deg og meg): https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me

Pressman, M. (2016, November 4). Kultur Av Innovasjon: Tesla har trippel R & D Av Tradisjonelle Bilprodusenter . Hentet FRA EVANNEX: https://evannex.com/blogs/news/innovation-culture-tesla-r-d-spending-versus-other-automakers

Trefis Team (2020, 3. januar). Hvordan Bruker Tesla Pengene Sine? Hentet fra Fobes: https://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2020/01/03/how-does-tesla-spend-its-money/#381d7bd225da

Wagner, I. (2020, 23. januar). Tesla — R&d utgifter 2010-2018 Hentet Fra Statista: https://www.statista.com/statistics/314863/research-and-development-expenses-of-tesla/

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.