Articles

Tesla: Business Model and Strategic Analysis

Tesla: Business Strategy, Mission, and Tactics

door: Alec Furrier

Abstract:

Tesla heeft verklaard dat haar missie is om de wereld te versnellen naar duurzame energie. Het bedrijf begon zijn innovatie van de auto-industrie als een niche onderscheidende factor, het aanbieden van marktverstorende producten in de vorm van luxe elektrische voertuigen. Model S en Model X zijn voorbeelden van producten die de auto-industrie hebben verstoord door hun milieuvriendelijke differentiatie. Elon Musk en het bedrijf zijn sindsdien overgestapt van een niche differentiator naar een brede differentiërende bedrijfsstrategie door de implementatie van lithiumbatterijproducten en de overname van het bedrijf SolarCity. Tesla ‘ s investeringen in automatisering en onderzoek waren begin 2015 een verplichting, maar werden in 2018-2019 een troef vanwege hun duurzame concurrentievoordeel op lange termijn in termen van productkwaliteit. Hun productdifferentiatie komt in de vorm van aanpasbare auto ‘ s, regelmatige software-updates, zonnepanelen, supercharging compatibiliteit en zelfrijdende functies. Ingebouwde relaties met materiaalleveranciers hebben Tesla-lithiumafzettingen gescoord, waardoor de materiaalkosten van hun sterk geautomatiseerde assemblagelijnen zijn gedaald. Verkoop is een innovatieve factor in de marketingafdeling van Tesla, die online aanpasbare bestellingen aanbiedt. Marketing is organisch, want Elon Musk ‘ s twitter is goed voor het merendeel van hun verdiende media, met nul betaalde reclame. Hun HR-afdeling heeft prioriteit gegeven aan productiviteit, en daarom heeft Tesla een intense werkcultuur en TQM-statistieken van hoog niveau. Tesla ‘ s brede differentiatiestrategie is een langetermijnspel, met een focus op elektrische autoautomatisering, batterijtechnologie en milieuvriendelijke producten zoals dakpannen op zonne-energie.

Business Strategy Analysis

volgens de pagina over Tesla is de missie van Tesla het versnellen van de wereldwijde transitie naar duurzame energie. Terug te gooien naar 2008, introduceerde Tesla zijn allereerste cutting-edge en high-performance elektrische sportwagen-Tesla Roadster. Elon Musk, de CEO van Tesla Motors en medeoprichter, verklaarde dat “Tesla Motors is om te helpen versnellen de overgang van een mijn-en-verbrand koolwaterstof economie naar een zonne-elektrische economie, die ik geloof dat de primaire, maar niet exclusieve, duurzame oplossing”(Musk, 2006). De Roadster is gebaseerd op het Lotus Elise chassis. Het kan 244 mi reizen op een enkele lading met zijn lithium-ion batterij pack, geprijsd op $ 109.000. Tesla werd voor het eerst geïntroduceerd in de auto-markt door zich te richten op high-tech auto segmenten als een niche onderscheidende factor, met zijn duurzame concurrentievoordeel om zich te onderscheiden van de traditionele auto-makers met duurzame, milieuvriendelijke elektrische auto ‘ s.in de tussentijd wees Musk er ook op dat “Tesla zich aan de hoge kant van de markt moet begeven, waar klanten bereid zijn een premie te betalen, en vervolgens de markt zo snel mogelijk moet verlagen tot een hoog volume per eenheid en lagere prijzen bij elk volgend model”(Musk, 2006). Met andere woorden, de competitieve strategie van Tesla is een brede differentiatie om zich te richten op beide segmenten door zich te richten op premium kopers en kopers met lage prijzen in de auto-industrie. Op basis van die generieke strategie onderscheidt Tesla zich tussen de concurrenten door elk jaar meer onderzoek te doen en Investeringen te ontwikkelen om een zeer innovatief uniek ecosysteem te ontwikkelen voor een hoger rendement op economische schaal.

Daarnaast biedt Tesla een verscheidenheid aan producten en diensten over de hele wereld, waaronder premium elektrische sedan Model S, Model 3, Model Y, een SUV-versie van Model Y. Ze hebben een bereik van 250 mijl tot 370 mijl, plus komen met verschillende prestaties van de batterij en aanpasbare stoelen en opslag. Ze verkopen ook solar dak oplossingen, zonnepanelen powerpack, Megapack batterijen, en een aantal andere gerelateerde producten. In lijn met de brede differentiatiestrategie fuseerde SolarCity met Tesla, Inc. om een ecosysteem voor schone energie beter op te bouwen. Musk zei: “we zijn ervan overtuigd dat de technologie van Solar city op het Silevo-Front, toegevoegd aan de celtechnologie van Panasonic, het de meest efficiënte en uiteindelijk de goedkoopste zonnecel ter wereld zal maken” (Pressman 2016). Om te profiteren van hun concurrentievoordelen, zal Tesla zijn materiaalkosten op batterijen verlagen via onderzoek en ontwikkeling en automatisering om de markt te verlagen met een lagere prijs als een niche die breed differentiërend is geworden.

onderzoek en ontwikkeling

over het algemeen heeft Tesla meer geïnvesteerd in de afdeling onderzoek en ontwikkeling. Volgens het artikel “Hoe besteedt Tesla zijn geld” gepubliceerd in Forbes.com Tesla bleef meer investeren in de afgelopen twee jaar. “Tesla’ s R&D uitgaven stegen van $ 0,7 miljard in 2015 naar ongeveer $ 1,5 miljard in 2018. We verwachten dat de uitgaven voor R&D de komende 2 jaar zullen dalen tot ongeveer $1,4 miljard.”Echter, met enorme investeringen in onderzoek en ontwikkeling, meldt Tesla nog steeds een verlies tot 2015.

Tesla speelt het lange spel met onderzoek en ontwikkeling, gericht op automatisering, materiaalkosten en software-updates. “Wij geloven dat een aanpak gebaseerd op geavanceerde AI voor visie en planning, ondersteund door efficiënt gebruik van inferentiehardware de enige manier is om een algemene oplossing te bereiken voor volledig zelfrijdend rijden.”Hun enorme uitgaven aan onderzoek en ontwikkeling op lange termijn onderscheiden hen van de markt van motorvoertuigen. “een van de strategische doelstellingen van het bedrijf is het verhogen van de investeringen in onderzoek en ontwikkeling (R&D) om nieuwe producten te ontwikkelen die voldoen aan de marktvraag naar verbeterde oplossingen voor hernieuwbare energie, zoals batterijen voor verschillende doeleinden”, beweerde Christine Rowland in een annalistisch rapport over Tesla ‘ s strategie op Panmore Institute. Elektrische voertuigen worden echter ook door veel andere bedrijven overgenomen en Tesla wil hun concurrentievoordeel behouden door hun producten moeilijk te imiteren. De hoge uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling zijn gericht op de ontwikkeling van meer geavanceerde technologie voor hun producten, waardoor de toegang tot de markt voor elektrische voertuigen en accu ‘ s wordt vergroot. De aanzienlijk hogere investering in R&D in vergelijking met andere ondernemingen op de markt gaf Tesla de positie van innovator en marktleider, wat Tesla in de nichepositie houdt van een duurzaam concurrentievoordeel op de markt van (elektrische) motorvoertuigen.

Tesla te houden bijwerken van de neurale netwerken en AI-algoritmen, het verbeteren van Tesla ‘ s Autopilot functie die zich onderscheidt van de huidige auto-markt. Binnen de Diamantstrategie verlaagt de enscenering van software-updatepakketten de waargenomen leeftijd van Tesla-automodellen. Software iteraties onderscheiden hun producten van de markt door het inschakelen van een aanpasbare UI-interface voor de eindgebruiker, plus voegt het voordeel van zelf-parkeren en zelfrijdende functies. Automatisering en maatwerk onderzoek is een voertuig voor hun toegang tot de auto arena, het verlagen van de kosten en het verhogen van Tesla ‘ s positie als de toonaangevende elektrische auto verkoper. Lithiumbatterijen zijn ook een innovatief gebied voor Tesla geweest. Software-updates hebben een toename van de prestaties van de batterij veroorzaakt, maar batterij hardware technologie is het gevolg van Tesla ‘ s RND uitgaven, waardoor meer bereik buiten hun niched, elektrische motoren.in termen van productie produceert Tesla al zijn voertuigen in Fremont, Californië. Onlangs hebben ze een soort “tent” of fabriek in het hoofdkantoor van Fremont gebouwd om de productie van 5.000 model 3 voertuigen per week te kunnen huisvesten. Daarnaast produceren ze hun eigen belangrijke onderdelen van elke auto, waaronder de elektromotor, het accupakket en de oplader. Naast het hoofdkantoor in Fremont, produceert Tesla zijn lithium-ion batterijen in een subassemblagefabriek in Nevada. Ze kopen ook noodzakelijke productie-onderdelen in de VS, Europa, China en verschillende locaties. Zo koopt Tesla vaak zijn lithiumvoorraad in uit China en Australië. Bovendien zijn de lithiumprijzen gestaag gestegen naarmate elektrische voertuigen populairder worden. Tesla heeft nu een licht concurrentievoordeel ten opzichte van verschillende bedrijven vanwege hun beveiligde relatie met een lithiumleverancier van Ganfeng. Tesla is gegarandeerd 20% van hun benodigde Lithiumtoevoer gedurende 2020 en mogelijk nog jaren.

binnen de vijf Forces kaders, hun productie tactiek van leveringsgaranties vermindert de hefboomwerking van Leveranciers naast automatisering en in-house onderdelen. Tesla minimaliseert de hefboomwerking van kopers door het aanbieden van aanpasbare auto ‘ s via hun productietechnieken. Binnen de SWOT-analyse vervangt Tesla zijn eerdere zwakte/bedreiging van de toeleveringsketen (capaciteitslimieten) door een kracht (automatisering) en een duurzaam concurrentievoordeel.

evenzo perfectioneert Tesla binnen het diamantdiagram van de strategie de staging-component door effectief en efficiënt hun automatiseringsprestaties te ontwerpen. Zo kunnen de automatiseringssystemen van Tesla helpen om complete workflows, leren en aanpassing geautomatiseerd te maken. Daarnaast worden geautomatiseerde robots geà mplementeerd om te helpen in de assemblagelijn, om te helpen bij zaken als geautomatiseerd stampen, schilderen, lassen en zelfs de eindmontage. Hoewel machines en robots gunstig kunnen zijn voor de productiesector, vervangt Tesla ook traag en ondermaats presterende robots door menselijke medewerkers. Over het algemeen is automatisering een van de vele sterke punten van Tesla die hen onderscheidt van andere bedrijven en hen helpt om grote hoeveelheden aangepaste voertuigen te leveren die nodig zijn om de hoge vraag bij te houden.Human resources worden gebruikt om hun strategieën voor de effectiviteit en efficiëntie van de productie te realiseren door mensen aan te nemen die dezelfde visie op het bedrijf hebben, met een snelle werkomgeving voor lange uren, een intensief wervings-en trainingsproces en hun voortdurende expansie wereldwijd om hun bedrijfsdoelstellingen te bereiken.

volgens Tesla ’s career page is haar belangrijkste missie” de transitie van de wereld naar duurzame energie versnellen “door’ s werelds beste en slimste mensen in dienst te nemen die dezelfde passie delen in het veranderen van de wereld en bereid zijn om te werken in hun snelle en innovatieve cultuur. Pauline Meyer van het Panmore Institute vermeldt dat Tesla ’s strategie is om continue oplossingen te blijven innoveren en continue verbeteringen te ondersteunen door human resource-capaciteiten te behouden om de groei in de wereldwijde markt van elektrische auto’ s te verhogen. Door deze doelen te bereiken, introduceert Tesla een organisatiecultuur die zijn werknemers aanmoedigt om creatief en innovatief te blijven om hun technologische capaciteiten te verbeteren, waarbij werknemers worden beloond en gecompenseerd.

het bedrijf vraagt lange uren om productie-efficiëntie te bereiken. Elon Musk geeft toe, “de Model 3 productie helling werd alleen mogelijk gemaakt als gevolg van” ondraaglijke inspanning “en” honderd-uur werkweken door iedereen.”Volgens Justin Alvarez trekt deze intense werkcultuur jonge sollicitanten aan omdat het een vlakke organisatiestructuur biedt die iedereen, ongeacht welke achtergrond, de mogelijkheid biedt om gehoord te worden en hun creatieve ideeën te uiten die niet veel grote bedrijven uitoefenen. Door hun toenemende ambitieuze innovatiedoelstellingen verwacht het bedrijf de komende jaren lange uren te blijven eisen.

het bedrijf ondergaat ook een intensief wervingsproces. Volgens Ex-Tesla recruiter Marissa Peretz, het aanwervingsproces begint met achtergrond screening van de achtergrond van elke kandidaat, prestaties, en technische vaardigheden, vervolgens hen te vragen over de culturele vragen van het bedrijf, de volgende stap is ter plaatse met interviews met de werknemers van Tesla en het ondergaan van technische en technische tests en tot slot is het krijgen van de goedkeuring van de CEO. Meyer zegt dat het HR-management van Tesla ook een trainingsprogramma biedt om medewerkers te oriënteren over hun organisatiecultuur en hoe dit een belangrijke factor is in hun bedrijfsstrategieën. Door dit te doen, maken ze gebruik van de talenten en vaardigheden van werknemers om de effectiviteit van het product te garanderen.

het bedrijf streeft ernaar zijn markt wereldwijd uit te breiden door nieuwe kantoren en faciliteiten op te richten, als onderdeel van zijn strategie om wereldwijd leider te zijn in de auto-industrie. In hun carrière pagina, ze stellen dat ze streven naar het oplossen van de problemen van de wereld door het inhuren van getalenteerde individuen wereldwijd en het bouwen van een inclusieve omgeving. Dit is hun strategie voor productie-efficiëntie om hun bedrijf naar de wereldmarkt te duwen, door kantoren te openen en medewerkers van over de hele wereld in te huren in plaats van alleen te vertrouwen op hun lokale basis.

onlangs heeft Tesla een hoge omzet onder zijn leidinggevenden. Volgens AllianceBernstein heeft Tesla de afgelopen negen maanden een jaaromzet van 44%, wat volgens analist Sacconaghi aanzienlijk hoger is dan andere bedrijven. Ze ervaren ook een daling van het aantal externe medewerkers. Volgens Matousek ” heeft Tesla externe medewerkers en leidinggevenden in bijzonder belangrijke rollen verloren, zoals chief accounting officer, general counsel en head of global security, tegen abnormaal hoge tarieven.”De hoge omloopsnelheid is mogelijk door de effecten van de veeleisende werkcultuur en de druk om te blijven innoveren. Volgens de gegevens verzameld door Fruhlinger, Tesla ‘ s aanwerving kreeg dalingen ondanks omzet en ontslagen en beperkte open posities worden niet gevuld. Ze richten zich ook op indienstneming in hun hoofdkantoor in Fremont en de belangrijkste productieactiviteiten voor voertuigen.

Total Quality Management

Tesla ‘ s producten staan bekend om hun uitstekende prestaties, duurzame energie en uniek ontwerp. Echter, het balanceren en verbeteren van de productiviteit zonder in te boeten kwaliteit is in het verleden een enorme uitdaging voor Tesla geweest. Overbelovende en te weinig leverende problemen kwamen vaak voor in de vroege stadia. Betrouwbaarheid is een enorme factor geweest voor klanten aankoopbeslissingen volgens Consumer Reports 2015 Annual Auto Reliability Survey. Frequente wereldwijde recalls bevestigden verder de slechte kwaliteitscontrole. Om de productiviteit en kwaliteit te verbeteren, investeerde Tesla veel geld in fabrieken en automatisering. In plaats van uit te besteden aan leveranciers van onderdelen, nam Tesla direct meer deel aan fabrikanten. Tesla is eigenaar van verschillende Giga fabrieken wereldwijd, Shanghai Giga factory heeft al 150K en Tesla zal 500k+ auto ‘ s leveren in 2020. In plaats van verschillende formaten batterijen te gebruiken, uniformeerde Tesla de batterijgrootte in het model 3 en vereenvoudigde processen. Deze verschuiving verhoogt de administratieve kosten, maar verbetert de kwaliteit en productiviteit.

Marketing

Tesla gebruikt de vier P ‘ s in hun marketingstrategieën om hun bedrijfsdoelstellingen in hun bedrijf te bereiken. Product. Tesla ‘ s producten. inclusief auto ‘ s, elektrische voertuigcomponenten, batterijen, energieopslag en zonnepanelen. Het bedrijf voegt ook geleidelijk nieuwe producten toe. Ze bieden ook zonnepaneel installatie diensten en batterijen voor thuis en de industrie. Tesla richt zich meer op zijn elektrische voertuigen als ze willen uitbreiden als een multinationaal en wereldwijd bedrijf vanwege de groeiende vraag en innovatie.

plaats. De locaties waar ze hun producten en diensten tentoonstellen zijn door de jaren heen hetzelfde geweest. Ze zijn vooral te vinden in winkels van het bedrijf, officiële websites van het bedrijf, bedrijfs-eigendom service centers, en laadstations. Ze zijn ook gevestigd in een aantal mall locaties voor gemakkelijke openbare toegang. Dit fungeert als een showroom en ook hun producten te promoten door middel van auto displays in deze openbare ruimtes. Tesla heeft zijn eigen servicecentra voor het repareren en onderhouden van de auto ‘ s van hun klanten. Dit draagt ook bij aan de verkoopstrategie in termen van hen alleen de behandeling van de diensten van hun auto ‘ s. Tesla maakt gebruik van zijn media aanwezigheid en website om hun online aankoop ervaring te bieden, waardoor de aanpassing en levering van hun auto ‘ s.

promotie. Tesla ‘ s promotie is voornamelijk gebaseerd op virale marketing, maar het maakt ook gebruik van persoonlijke verkoop, public relations, verkoopbevordering en direct marketing. Volgens Daniel Kissinger van het Panmore Institute, “wordt de Tesla Model S voor kinderen grotendeels gepromoot via virale video’ s op sociale media, waardoor ook de productmix van het bedrijf wordt gepromoot.”Ze maken gebruik van sociale media als een prime earned media tactiek. CEO Elon Musk gaat met zijn trouwe 17,9 miljoen volgers op Twitter en deelt tweets die vaak casual door gebruik te maken van memes en personifying van het bedrijf merkimago. Hij is ook open over de mislukkingen van het bedrijf dat maakt het bedrijf personable wint de interesse van klanten. Tesla maakt gebruik van public relations door de percepties van de klant erkenning op te bouwen door van zijn patenten een open-source te maken als een beweging ter ondersteuning van duurzame energie. Ze maken gebruik van verkooppersoneel in hun winkellocaties voor persoonlijke marketing en direct marketing om hun componenten en batterijen te promoten. Volgens Marketing Manage Anna Melton maken ze ook gebruik van referral campagnes als promoties. Ze zegt: “Je kunt exclusieve voordelen krijgen met een persoonlijke referral code. Van oplaadpunten, Model S ‘ S voor kinderen tot sportieve legeringen, uitgebreide garanties en zelfs zonnepanelen, het is eerlijk om te zeggen dat het zeker loont om je vriend naar Tesla te verwijzen.”Tesla investeert niet te veel in reclame, omdat hun promotionele sterke punten mond-tot-mondreclame zijn vanwege hun sterke merkidentiteit vanuit de media, vooral in sociale media.

prijs. De prijzen van Tesla ondersteunen hun winst en de perceptie van de klant. Ze maken gebruik van premium pricing vooral toen het bedrijf begon als een niche differentiator. Als ze waren de overgang naar een brede differentiërende strategie, maakten ze gebruik van zowel premium prijzen en aanpasbare prijspunten voor hun selectie van auto ‘ s. Premium pricing maakt gebruik van hoge prijspunten waarop klanten hoog presterende technologieën waarderen die niet in andere producten op de markt te vinden zijn. Ze maken ook gebruik van marktgerichte prijzen waar het maakt ons van lagere prijzen die wordt gebruikt met hun nieuwere auto model 3 en hun andere producten, zoals zonnepanelen en hun diensten. Al hun transacties worden alleen online gedaan die uniek is voor andere auto-bedrijven en dit is ook een strategie om de verkoopkosten te verlagen.

distributiekanalen, tussenpersonen, relaties

onlangs is hun strategie gericht op het betreden van de wereldmarkt. Ze openen nieuwe locaties, breiden hun promoties uit en ze ontwikkelen nieuwe unieke producten die klanten zullen aantrekken en verkopen genereren. Zij vormen momenteel nieuwe relaties met andere bedrijven om hun business ventures uit te breiden. Tesla vermijdt het gebruik van tussenpersonen omdat zij de Direct-to-Consumer-strategie prioriteren om een betere dienstverlening en kostenminimalisatie na te streven. Ze hebben volledige controle over hun distributiekanalen die hun online website en bedrijf-eigendom winkels om hun verkoop te verwerken. B2B-markten kunnen in de toekomst lucratief zijn voor Tesla.

conclusie:

Tesla begon als een niche-differentiator voor luxe auto ‘ s en rijdt nu de markt af met een brede differentiatiestrategie. Het bedrijf gebruikt zijn earned media en online sales sites om zijn marketing campagne te voeren, terwijl automatisering, leveranciersrelaties en onderzoek hun producten differentiëren. Hun SolarCity overname was een belangrijke stap, waardoor hun beweging naar andere markten, zoals zonnepanelen, die ook milieuvriendelijk zijn. Effectieve HR-en TQM-tactieken hebben het bedrijf voorzien van een innovatieve, hardwerkende cultuur die hun prestaties in de respectieve markten en arena ‘ s drijft. Omdat economisch succes het bedrijf voorziet van een positieve cashflow en een enorm momentum, blijft Tesla zijn missie voortzetten: de wereld versnellen naar duurzame energie.

volg @alecfurrier voor meer informatie. plus @ business.toegang op Instagram en ons bedrijf www.facebook.com / aceofdiamondsinc

geciteerde werken

(Admin), M. / P. (2018, 14 februari). Tesla Business Analysis. Retrieved from https://medium.com/minimalist-pharmacist/tesla-business-analysis-19b432a6fd0c

Boudette, N. E. (2018, 30 juni). In Tesla ’s gedurfde Push om de manier waarop Auto’ s worden gemaakt opnieuw uit te vinden. Retrieved from https://www.nytimes.com/2018/06/30/business/tesla-factory-musk.html

Coren, M. J. (2018, 29 januari). Tesla kan krijgen in de lithium-business in Chili als de prijs van de batterij ingrediënten stijgen. Opgehaald uit https://qz.com/1191964/tesla-tsla-may-get-into-the-lithium-business-in-chile-as-the-price-of-battery-ingredients-soar/

cultuur van innovatie: Tesla heeft drie keer de R&D van traditionele autofabrikanten . (n. d.). Opgehaald uit https://evannex.com/blogs/news/innovation-culture-tesla-r-d-spending-versus-other-automakers

DeBord, M. (2018, 14 februari). Tesla houdt zijn Model 3 productie een mysterie -en het voedt speculatie over hoeveel auto ‘ s het echt maakt. Retrieved from https://www.businessinsider.com/tesla-model-3-production-is-a-mystery-and-that-2018-2

Guillot, C., Guillot, C. G. C., Guillot, C., & Guillot, C. (2017, November 1). Zal Tesla ‘ s riskante productiestrategie vruchten afwerpen? Opgehaald uit https://chiefexecutive.net/will-teslas-risky-manufacturing-strategy-pay-off/

Investor Communication. (2020, 13 februari). Verkregen uit https://ir.tesla.com/press-releases

overzicht van beleggers. (n. d.). Opgehaald uit https://ir.tesla.com/investor-relations

McKenna, B. (n. d.). Wie zijn Tesla ‘ s Lithiumleveranciers? Retrieved from https://www.nasdaq.com/articles/who-are-teslas-lithium-suppliers-2019-03-26

Michael Wayland, L. K. (2019, 2 oktober). Tesla levert een record 97.000 voertuigen in het derde kwartaal, die niet voldoen aan de verwachtingen. Retrieved from https://www.cnbc.com/2019/10/02/tesla-tsla-3q-2019-production-and-delivery-numbers.html

Rowland, C. (2018, 24 juni). Tesla, Inc.’s Generic Strategy & intensieve groeistrategieën (analyse). Opgehaald uit http://panmore.com/tesla-motors-inc-generic-strategy-intensive-growth-strategies-analysis

Sonnad, H. (2017, 17 oktober). Hoe Tesla veranderde in de afgelopen vijf jaar. Opgehaald uit https://www.tesloop.com/blog/2017/10/13/how-tesla-changed-in-the-last-5-years

Tesla-Sprung 3. (n. d.). Opgehaald uit https://www.sprung.com/tesla-sprung-3/

Courtney, J. (2019, 17 januari). Performance Management bij Tesla: wat we weten. Retrieved from PerformYard: https://blog.performyard.com/performance-management-at-tesla-what-we-know

Musk, E. (2006, 2 augustus). Teslaballen. Afgeleid van het geheime Tesla Motors Master Plan (just between you and me): https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me

Pressman, M. (2016, 4 November). Cultuur van innovatie: Tesla heeft drie keer de R& D van traditionele autofabrikanten . Opgehaald uit EVANNEX: https://evannex.com/blogs/news/innovation-culture-tesla-r-d-spending-versus-other-automakers

Trefis Team (2020, 3 januari). Hoe Geeft Tesla Zijn Geld Uit? Opgehaald uit Fobes: https://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2020/01/03/how-does-tesla-spend-its-money/#381d7bd225da

Wagner, I. (2020, 23 januari). Tesla-R&D uitgaven 2010-2018 opgehaald uit Statista: https://www.statista.com/statistics/314863/research-and-development-expenses-of-tesla/

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.