Articles

Verkeerswet in de Verenigde Staten

State-specific rules

  • Connecticut

lijst van enkele standaardregels van de weg:

  • het betreden en verlaten van wegen.
  • voorrang op gemarkeerde en ongemarkeerde kruispunten onder verschillende omstandigheden.
  • observeren en interpreteren van verkeersborden (met name waarschuwings -, prioriteits-of verboden verkeersborden)
  • rechts aanhouden (of links), behalve om andere te passeren, waar passeren is toegestaan.
  • rij-en draairichting (één richting, niet invoeren, geen U-bocht, enz.)
  • maximumsnelheid, hoogte, breedte en gewicht.
  • prioriteit voor fiets en voetgangers.
  • overgeven aan speciale voertuigen (nood, begrafenis, schoolbus).
  • verlichting en signalering van het voertuig.
  • stoppen als er een botsing is geweest.

De nieuwe wet van Georgië, die in werking trad op 1 juli 2018, verbiedt de bestuurders om apparaten (mobiele telefoons of elektronische apparaten) in de hand te houden tijdens het rijden.

verkeer is vereist om rechts te blijven, een verkeerspatroon aan de rechterkant. De uitzondering is de Amerikaanse Maagdeneilanden, waar mensen aan de linkerkant rijden.

De meeste staten in de Verenigde Staten handhaven voorrang aan het recht op ongecontroleerde kruispunten, waar automobilisten moeten toegeven aan het recht.

de twee belangrijkste verschillen tussen de Amerikaanse verkeersregels en de verkeersregels van het buitenland zijn als volgt::

  • Zeer intensief gebruik van volledig ondertekend, verplicht 4-way stop verkeersborden op kruispunten (in plaats van 2-weg stopt, rendementen, of rotondes als in andere landen) met prioriteit aan het eerste voertuig (voorrang aan rechts als twee komen op precies hetzelfde moment)
  • verkeerslichten worden gewoonlijk geplaatst na de kruising, aan de andere kant van het naderende verkeer, in plaats van voor

Snel limitsEdit

de Maximum snelheid in de Verenigde Staten variëren afhankelijk van de staat van 60 tot 85 km / h. (Washington D.C. heeft een maximumsnelheid van 55 km / u.)

zie ook: snelheidsbeperkingen in de Verenigde Staten

snelheidsbeperkingen worden vastgesteld door elke staat of gebied, alsmede provincies of gemeenten, op de wegen die onder hun jurisdictie vallen. De maximale snelheidslimiet op landelijke tweebaans wegen varieert van 80 km/u in delen van het noordoosten tot 120 km / u in delen van Texas. Op landelijke Interstate snelwegen en andere snelwegen, de maximumsnelheid varieert van 60 mph (96 km/u) in Hawaii tot 85 mph (136 km / u) in delen van Texas. Alle wegen in de Verenigde Staten hebben een snelheidslimiet, maar het is niet altijd geplaatst (vooral in landelijke gebieden).

Rijstrookdiscipline en inhaalslag

inhalen, meestal “passeren” genoemd, is legaal op alle vier of meer rijstrookwegen en op de meeste tweebaanswegen met voldoende zichtafstand. Op wegen met twee rijstroken moet men links van het ingehaald voertuig passeren, tenzij het voertuig zich voorbereidt om een bocht naar links te maken, in welk geval het voertuig rechts moet worden gepasseerd. Als u links rijdt, moet de inhaalwagen de tegenligger oprijden. Dit mag alleen worden gedaan in een legale passerende zone, aangeduid door ofwel een gestippelde gele middenlijn (wat aangeeft dat passeren is legaal in beide richtingen) of een vaste lijn gekoppeld met een gestippelde lijn (wat aangeeft dat passeren is alleen legaal voor verkeer grenzend aan de gebroken lijn). Een stevige dubbele gele lijn gaf aan dat passeren in beide richtingen illegaal is. In sommige staten is het niet tegen de wet om voertuigen in te halen in de aanwezigheid van stevige gele lijnen als het veilig is om dat te doen. Bijvoorbeeld, Vermont state law staat ook het passeren over de dubbele gele lijn wanneer er geen verkeer is aan de andere kant; echter, men moet snel passeren en terug te keren naar de juiste kant. Dit is echter ongebruikelijk omdat de meeste staten een verbod hebben op het oversteken van een dubbele gele lijn, behalve bij het draaien, of wanneer voetgangers, fietsen of andere obstakels in de weg het noodzakelijk maken. Inhalen van een ander voertuig over een stevige gele lijn wordt meestal beschouwd als een ernstige verkeersovertreding in de meeste staten.

op wegen met vier of meer rijstroken (met inbegrip van verdeelde snelwegen) mogen voertuigen links of rechts van langzamere voertuigen passeren, zolang de manoeuvre veilig kan worden uitgevoerd. Echter, de meeste staten ofwel suggereren of vereisen dat doorgaand verkeer blijven aan de rechterkant, behalve om te passeren. De handleiding over uniforme Verkeersregelapparatuur bevat verschillende bewegwijzeringsnormen om bestuurders te informeren over de juiste rijstrookdiscipline, waaronder de borden “STAY RIGHT PASS LEFT” en “trager TRAFFIC KEEP RIGHT”.

gebruik de Veiligheidsgordelhet

zie ook: In de Verenigde Staten hebben 49 staten, het District of Columbia en de vijf bewoonde gebieden wetten aangenomen die het gebruik van veiligheidsgordels door ten minste alle inzittenden van de voorstoel vereisen. New Hampshire is de enige staat met een dergelijke eis voor volwassenen (iedereen onder de achttien moet een veiligheidsgordel gebruiken). Sommige staten vereisen ook dat inzittenden op de achterbank veiligheidsgordels dragen. In 24 staten, de veiligheidsgordel wet wordt beschouwd als slechts een secundaire overtreding, wat betekent dat een politieagent kan alleen een ticket een persoon voor het overtreden van de veiligheidsgordel wet als de bestuurder al is gestopt om een andere reden. De effectiviteit van de veiligheidsgordelwetgeving varieert aanzienlijk in het hele land, met sommige gebieden waar meer dan 95% gebruik wordt gemaakt en andere met minder dan 40% gebruik.

verkeersbordendit

hoofdartikel: Verkeerstekens in de Verenigde Staten

in de Verenigde Staten zijn verkeerstekens voor het grootste deel gestandaardiseerd door federale regelgeving, met name in de Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) en het bijbehorende volume de Standard Highway Signs (SHS). Krachtens een federale regeling uitgevaardigd door de Federal Highway Administration op grond van de Highway Safety Act, Staten moeten blijven in “substantiële overeenstemming” met de MUTCD. Deze norm vereist niet dat Staten precies voldoen aan het MUTCD, wat een zekere mate van lokale variatie in bepaalde kleine aspecten van verkeersborden en markeringen mogelijk maakt.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.