Articles

wat kost het om deel te nemen aan de Formule 1? Een IndyCar vergelijking

Christian Sylt en Caroline Reid behandelen de activiteiten van de Formule 1. Meer van hun werk is te vinden op FormulaMoney.com.

De Auto ‘ s die in de rij staan om deel te nemen aan de Grand Prix van Monaco van dit weekend en Indy 500 lijken misschien hetzelfde. Echter, met zelfs de kleinste Formule 1 teams draaien op budgetten ongeveer vijf keer die van hun toonaangevende IndyCar rivalen, de gelijkenis is slechts huid diep.de toevallige waarnemer zou kunnen denken dat IndyCar de superieure technologie heeft, als Ed Carpenter een pole position rondetijd van 228,8 mph voor dit jaar de Indy 500; Mark Webber ‘ s top kwalificatie ronde op de kronkelige Monaco circuit vorig jaar was slechts 100,4 mph.in werkelijkheid kopen de IndyCar-teams het chassis van Dallara, terwijl hun F1-tegenhangers betrokken zijn bij een dure hightech-wapenwedloop om vooraan te komen. In tegenstelling tot IndyCar teams zijn F1 concurrenten ‘constructeurs’ die hun eigen chassis bouwen — en in het geval van Ferrari en Mercedes hun eigen motoren — tegen een kostprijs van honderden miljoenen dollars per jaar.

de toonaangevende F1 teams zijn voortdurend bezig met de ontwikkeling van hun machines om de extra split-seconden die hen voorsprong op hun rivalen. Grote merken zoals Red Bull en Mercedes zijn bereid om de rekening te betalen, omdat F1 is ‘ s werelds meest bekeken jaarlijkse sportevenement en zet hun merken in de voorkant van een half miljard mensen wereldwijd.

als gevolg hiervan zal het grootste F1-team Ferrari draaien op een geschat budget van $ 470 miljoen in 2013. Dit is meer dan 30 keer het geschatte budget van $15 miljoen van de toonaangevende IndyCar teams zoals Ganassi en Andretti Autosport. De cijfers-geleverd door Formule geld – hieronder uitleggen hoe het geld wordt besteed.

totaal BUDGET
Top F1 team: $ 470 miljoen; Top IndyCar team: $15 miljoen

Dit omvat de volgende belangrijke uitgavengebieden:

de auto
Top F1 team: $125 miljoen; Top IndyCar team: $3 miljoen

de grootste kosten voor de meeste F1 teams is het ontwerp, de ontwikkeling en de bouw van een op maat gemaakt chassis. F1 teams moeten hun eigen chassis te bouwen en hoewel de productiekosten van een F1 auto zijn een relatief kleine $15 miljoen per jaar, top teams kunnen besteden meer dan $100 miljoen aan onderzoek en ontwikkeling.

alle IndyCar teams moeten hun chassis kopen van de provider Dallara. De prijs is $ 345.000 per chassis, maar de aankoop van aerodynamische pakketten ontworpen voor verschillende circuits kan nog eens $150.000-$200.000 toe te voegen. Een team komt meestal door drie chassis per bestuurder per jaar.Top F1 team: $ 130 miljoen; Top IndyCar team: $2 miljoen

F1 fabrikanten zoals Ferrari en Mercedes besteden meer dan $ 100 miljoen per jaar aan motorontwikkeling. Dit is voornamelijk om hun eigen teams te leveren, maar ze zijn verplicht om ook andere teams te voorzien van motoren en meestal rekenen $13 miljoen per seizoen om dit te doen.

Honda en Chevrolet rekenen meestal IndyCar teams ongeveer $ 1 miljoen per jaar per bestuurder voor een motor pakket dat het gebruik van acht motoren zal toestaan.

testen
Top F1 team: $15 miljoen; Top IndyCar team: $1 miljoen

Beperkingen op F1 testen in de afgelopen jaren zijn budgetten verlaagd van $ 35 miljoen naar $ 15 miljoen per jaar om kosten te besparen. Dit is nog steeds veel groter dan de jaarlijkse uitgaven van de IndyCar teams van $1 miljoen.

DRIVERS
Top F1 team: $47 miljoen; Top IndyCar team: Twee keer wereldkampioen Fernando Alonso is een van de best betaalde sportsterren ter wereld, met een jaarsalaris van 40 miljoen dollar van Ferrari. In tegenstelling tot toonaangevende IndyCar rijders ontvangen $ 1-2 miljoen per jaar. In tegenstelling tot F1-coureurs ontvangen ze ook prijzengeld- $ 2,5 miljoen voor Dario Franchitti toen hij vorig jaar de Indy 500 won-maar worden meestal verwacht dat ze ten minste de helft van dit aan hun team geven.

inschrijfgeld
Top F1 team: $3,3 miljoen; Top IndyCar team: F1 ‘ s bestuursorgaan, de FIA, beheert een complex systeem voor toegangsprijzen waarbij elk team een basistarief van $500.000, plus $6.000 per punt gescoord in het vorige seizoen voor de constructeurskampioen en $5.000 per punt voor alle anderen in rekening wordt gebracht. Dit heeft verlaten 2012 kampioen Red Bull Racing met een rekening van $3.260.000 dit jaar. In tegenstelling, IndyCar teams betalen $ 12.000 per auto per race.

gastvrijheid
Top F1 team: $13 miljoen; Top IndyCar team: $1 miljoen

gastvrijheid lijkt misschien een frivole extra, maar het is een cruciaal onderdeel van hoe een F1 team werkt. Sponsors besteden tot $ 100 miljoen per jaar dus verwachten silver service behandeling te ontvangen wanneer ze een Grand Prix bezoeken. Een top F1 team kan meer uitgeven aan gastvrijheid in een seizoen dan een IndyCar team besteedt aan het hele budget. In tegenstelling tot toonaangevende IndyCar teams kunnen besteden tot $ 200.000 op een paradepaardje evenement als de Indy 500, maar veel minder op andere races.

KEY SUPPLIES
Top F1 team: Gratis; Top IndyCar team: $1 miljoen

een gebied waar IndyCar kosten ver boven F1 is op het gebied van key supplies. Vanwege de hoge exposure die F1 genereert, willen veel bedrijven graag gratis producten van het hoogste niveau leveren in ruil voor het worden van een officiële partner van het team. Ferrari, bijvoorbeeld, heeft sponsoring van een reeks automotive bedrijven, waaronder Shell( gas), SKF (lagers), NGK (bougies), Magneti Marelli (elektronica) en Brembo (remmen). Een typische Top IndyCar team besteedt ongeveer $ 1 miljoen per jaar op de aankoop van soortgelijke voorraden.

Overig
Top F1 team: $136,7 miljoen; Top IndyCar team: $3,5 miljoen

*inclusief salarissen, reis-en fabriekskosten.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.