Articles

ile kosztuje start w Formule 1? Porównanie IndyCar

Christian Sylt i Caroline Reid zajmują się biznesem Formuły 1. Więcej ich prac można znaleźć na stronie FormulaMoney.com.

samochody w kolejce do startu w weekendowym Grand Prix Monako i Indy 500 mogą wyglądać tak samo. Jednak nawet najmniejsze zespoły Formuły 1 dysponują budżetami około pięciokrotnie większymi niż ich czołowi rywale z Indycaru, podobieństwo jest jedynie Głębokie.

przypadkowemu obserwatorowi można wybaczyć myślenie, że IndyCar ma najlepszą technologię, ponieważ Ed Carpenter ustanowił prędkość okrążenia pole position 228,8 km / h na tegorocznym torze Indy 500; najlepsze okrążenie kwalifikacyjne Marka Webbera na torze twisty Monaco w zeszłym roku wyniosło zaledwie 100,4 km / h.

w rzeczywistości zespoły IndyCar kupują podwozia o kontrolowanym koszcie od Dallary, podczas gdy ich odpowiedniki F1 biorą udział w kosztownym wyścigu zbrojeń high-tech, aby dotrzeć do przodu siatki. W przeciwieństwie do IndyCar teams konkurenci F1 są „konstruktorami”, którzy budują własne podwozie — a w przypadku Ferrari i Mercedesa własne silniki — kosztem setek milionów dolarów rocznie.

czołowe zespoły F1 stale rozwijają swoje maszyny, aby uzyskać dodatkowy ułamek sekund, który zapewni im przewagę nad rywalami. Wielkie marki, takie jak Red Bull i Mercedes, są skłonne zapłacić rachunek, ponieważ F1 jest najczęściej oglądanym corocznym wydarzeniem sportowym na świecie i stawia swoje marki przed pół miliardem ludzi na całym świecie.

w rezultacie, największe wydatki F1 team Ferrari będzie działać z szacowanym budżetem 470 milionów dolarów w 2013 roku. To ponad 30 razy więcej niż szacowany budżet 15 milionów dolarów czołowych zespołów IndyCar, takich jak Ganassi i Andretti Autosport. Dane liczbowe-dostarczone przez Formula Money – poniżej wyjaśniają, w jaki sposób pieniądze są wydawane.

budżet ogółem
Top F1 team: $ 470 milionów; Top IndyCar team: $15 milionów

obejmuje to następujące kluczowe obszary wydatków:

samochód
Top F1 team: $125 milionów; Top IndyCar team: $ 3 miliony

największym pojedynczym kosztem dla większości zespołów F1 jest zaprojektowanie, rozwój i budowa podwozia na zamówienie. Zespoły F1 muszą skonstruować własne podwozie i chociaż koszty produkcji samochodu F1 wynoszą stosunkowo niewielkie 15 milionów dolarów rocznie, najlepsze zespoły mogą wydać ponad 100 milionów dolarów na badania i rozwój.

wszystkie zespoły IndyCar muszą kupić swoje podwozia od producenta serii Dallara. Cena wynosi $345,000 za podwozie, ale zakup pakietów aerodynamicznych przeznaczonych dla różnych obwodów może dodać kolejne $150,000 – $200,000. Zespół zazwyczaj pokonuje trzy podwozia na kierowcę każdego roku.

Silniki
Top F1 team: 130 milionów dolarów; Top IndyCar team: 2 miliony dolarów

producenci F1, tacy jak Ferrari i Mercedes, wydają ponad 100 milionów dolarów rocznie na rozwój silników. Ma to na celu głównie zaopatrywanie własnych zespołów, ale muszą one również zaopatrywać inne zespoły w silniki i zazwyczaj pobierają za to 13 milionów dolarów za sezon.

Honda i Chevrolet zazwyczaj pobierają od zespołów IndyCar około 1 miliona dolarów rocznie na kierowcę za Pakiet silnika, który pozwoli na wykorzystanie ośmiu silników.

testy
Najlepszy Zespół F1: 15 milionów dolarów; najlepszy zespół IndyCar: 1 milion dolarów

Ograniczenia dotyczące testów F1 w ostatnich latach budżety zmniejszono z 35 milionów do 15 milionów dolarów rocznie w celu obniżenia kosztów. Jest to nadal znacznie większe niż roczne wydatki zespołów IndyCar na 1 milion dolarów.

kierowcy
Top F1 team: $ 47 million; Top IndyCar team: 3 miliony dolarów

dwukrotny mistrz świata Fernando Alonso jest jedną z najlepiej opłacanych gwiazd sportu na świecie, otrzymując roczną pensję w wysokości 40 milionów dolarów od Ferrari. Natomiast wiodący kierowcy IndyCar otrzymują 1-2 miliony dolarów rocznie. W przeciwieństwie do kierowców F1, otrzymują również nagrodę pieniężną-2,5 miliona dolarów za Dario Franchittiego, gdy wygrał zeszłoroczny Indy 500 – ale zazwyczaj oczekuje się, że przekaże przynajmniej połowę tego zespołowi.

wpisowe
Top F1 team: $3.3 million; Top IndyCar team: $456,000

organ zarządzający F1, FIA, stosuje złożony system opłat startowych, w którym każda drużyna pobiera podstawową opłatę w wysokości $500,000, plus $6,000 za punkt zdobyty w poprzednim sezonie dla mistrza konstruktorów i $ 5,000 za punkt dla wszystkich innych. To pozostawiło 2012 mistrz Red Bull Racing z rachunku $3,260,000 w tym roku. Natomiast zespoły IndyCar płacą $12,000 za samochód na wyścig.

gościnność
Najlepszy Zespół F1: 13 milionów dolarów; najlepszy zespół IndyCar: 1 milion dolarów

gościnność może wydawać się frywolnym dodatkiem, ale jest to kluczowa część działania zespołu F1. Sponsorzy wydają rocznie do 100 milionów dolarów, więc oczekują, że podczas wizyty w Grand Prix otrzymają srebrną opiekę serwisową. Najlepszy zespół F1 może wydać więcej na gościnność w sezonie niż zespół IndyCar wydaje na cały swój budżet. Natomiast czołowe zespoły IndyCar mogą wydać do 200 000 $na pokazowe wydarzenie, takie jak Indy 500, ale znacznie mniej na inne wyścigi.

KEY SUPPLIES
Top F1 team: Free; Top IndyCar team: $1 million

jednym z obszarów, w których IndyCar kosztuje znacznie więcej niż F1, jest obszar kluczowych dostaw. Ze względu na wysoki poziom ekspozycji generowany przez F1, wiele firm chętnie dostarcza produkty najwyższej jakości bezpłatnie w zamian za zostanie oficjalnym partnerem zespołu. Ferrari, na przykład, sponsoruje wiele firm motoryzacyjnych, w tym Shell (Gaz), SKF (łożyska), NGK (świece zapłonowe), Magneti Marelli (Elektronika) i Brembo (hamulce). Typowy zespół Top IndyCar wydaje około $ 1 milion rocznie na zakup podobnych materiałów eksploatacyjnych.

Inne
Top F1 team: $136.7 mln; Top IndyCar team: $3.5 mln

*zawiera wynagrodzenia, koszty podróży i fabryki.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.