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Winterizing the RV

When winterizing the RV, tasks include preparing the plumbing system in order to prevent freeze damage.

By Mark Quasius, F333630
November 2017

Winterizing the motorhome probably isn’t your favorite task, but it must be done. A não ser, claro, que tenha a sorte de ir para sul antes do inverno chegar, nesse caso, basta puxar as mangueiras de água quando a temperatura da noite cai abaixo de zero e apagá-las novamente quando aquece no dia seguinte. Mas para aqueles de nós presos em climas do Norte, winterizar é necessário para proteger a caravana de danos de congelamento.

Winterizing lida principalmente com o sistema de canalização. Toda a água deve ser removida de tanques de retenção, linhas de água e equipamentos de canalização. As tarefas secundárias envolvem a remoção dos itens do motorhome, como alimentos perecíveis, bem como produtos de limpeza e higiene pessoal que não devem congelar. Além disso, este é um bom momento para limpar completamente o RV e torná-lo menos atraente para ratos.ar ou anticongelante?

dois métodos são usados para winterizar a canalização de RV. Um se baseia na pressão do ar para soprar a umidade para fora do sistema; as outras bombas não-tóxico RV anticongelante através de linhas de água.

Usando ar tem prós e contras. O ar é fácil de usar; basta ligar um compressor de ar para a mangueira de água e explodir tudo. Em teoria, o sistema ficará seco. Além disso, o ar é livre, por isso elimina a necessidade de comprar garrafas de anticongelante. Mas o ar também tem algumas desvantagens. O ar empurra a maior parte da água para fora, mas a água residual muitas vezes permanece nas linhas. Ele pode coletar em um ponto baixo nas linhas onde ele pode congelar, expandir e causar danos.

em um sistema simples com poucas linhas de canalização, que pode não ser um problema. Mas em sistemas mais complexos, o ar pode não ser suficiente para evitar danos de congelamento. É por isso que no meu estado natal, Wisconsin, onde os invernos são longos e frios, os traficantes de RV tendem a usar anticongelante.

anticongelante é o melhor método para prevenir danos de congelamento. Na verdade, Aqua-Hot chama para usar anticongelante em vez de ar para garantir que a água foi removida das bobinas de água quente doméstica e valving em seus sistemas de aquecimento hidrônico. O anticongelante empurra a água para fora do sistema; qualquer água remanescente mistura-se com o anticongelante.anticongelante RV difere do anticongelante automóvel. Anticongelante RV é não tóxico e é seguro de usar em sistemas de água doce. Congela, mas não solidifica. Em vez disso, transforma-se em slush, que não irá expandir e rachar acessórios ou linhas de água PEX. Uma desvantagem para o anticongelante é que é mais messier do que usar o ar e requer a compra de alguns galões a cada estação. Ele também pode causar água que corre através das linhas PEX para sabor amargo. Para minimizar isso, explodir as linhas com ar inicialmente, e, em seguida, seguir com anticongelante. Uma vez que o anticongelante foi completamente distribuído por todo o sistema, reconectar o compressor de ar e apagá-lo; muitas vezes, uma grande parte pode ser recapturada e usada para invernizar o ano seguinte. Eliminar o anticongelante minimiza o sabor amargo da água. E, ao desinteressar a primavera seguinte, não vai demorar tanto tempo para limpar o sistema.iniciando o processo de invernização, drenando os tanques de retenção. Use a ferramenta de descarga do tanque ou a cabeça do pulverizador no tanque para limpar completamente o tanque preto e remover depósitos que podem endurecer ou causar odores durante o armazenamento. Use uma mangueira de esgoto limpa para saber quando a água está limpa. Drenar o tanque de água doce ao mesmo tempo.

se tiver um aquecedor de água do tipo tanque, drenar o reservatório removendo a tampa de drenagem. Abra a válvula de descompressão perto do topo do aquecedor para permitir que o ar entre no topo do tanque para um escoamento mais suave através da porta de drenagem inferior. Alguns aquecedores de água, como suburbano, têm uma vara de ânodo para ajudar a afastar a corrosão do tanque. Tais varas geralmente são parte do plug do dreno, assim se uma haste estiver presente, certifique-se de inspecioná-lo para a erosão. O tempo de vida do ânodo depende da qualidade da água introduzida no treinador. Dado que tais varas são baratas, eu recomendo substituí-las todos os anos. Alguns tanques, como os tanques de alumínio de Atwood, não têm canas de ânodo e estão equipados com tampões de drenagem de nylon. Use o plug de substituição correto para o seu aquecedor.uma vez drenado o reservatório de água, desligue o disjuntor de 120 volts de corrente alternada que alimenta o aquecedor de água, se equipado com um elemento eléctrico. É também uma boa idéia para desligar o interruptor de roqueiro do aquecedor (se assim equipado) para evitar acidentalmente ligar o elemento de aquecimento elétrico do aquecedor de água a partir do interior da carruagem. O elemento vai queimar se ligado quando não há água no tanque.

substituir a tampa de drenagem e fechar a válvula de segurança de libertação de pressão. Em seguida, regular a válvula de derivação do aquecedor de água (ou válvulas) para a posição de derivação. Dependendo do RV, de uma a três tais válvulas causam a entrada de água para contornar o tanque de aquecedor de água e ir diretamente através das linhas de água quente. Certifique-se de se referir ao RV’s proprietários manual para o procedimento exato. A falha em contornar o aquecedor de água gasta dinheiro bombeando muitos anticongelantes para o tanque do aquecedor.as válvulas de drenagem de ponto baixo-uma para as linhas de água fria e outra para as linhas de água quente — geralmente estão localizadas no fundo do compartimento de serviços de Cave. Embora as válvulas devem ser posicionadas no ponto mais baixo do RV, que não garante que toda a água vai drenar para fora. Deve ser removido com pressão de ar ou anticongelante após os tanques terem sido completamente drenados.

para usar ar para soprar a água do sistema, conecte um compressor de ar à conexão de água doce no RV. Se a caravana tem uma mangueira, sopre-a também. Use um regulador de pressão e ajuste-o para que a pressão do ar esteja entre 20 e 30 psi. Pressão excessiva pode causar uma explosão de água para pulverizar na sua face quando você abrir uma torneira de pia, ou acessórios ou tubagem podem ser danificados.

adaptadores simples de eliminação estão disponíveis em saídas de acessórios de RV, mas eles exigem segurar um pneu chuck na montagem, que pode ficar tedioso após um tempo. Os adaptadores também precisam de um assistente. Uma alternativa: visite uma loja de melhorias em casa ou Auto-Peças e compre um pequeno regulador de pressão com um manómetro, uma mangueira de jardim masculino e um plug de acoplagem que se encaixa na mangueira do seu compressor de ar. Isto tornará muito mais fácil explodir o sistema.comece por abrir as torneiras de água quente e de água fria dentro e fora da carruagem. Abra a pia e as torneiras do chuveiro e feche-as assim que a água estiver limpa. Limpa a sanita da mesma maneira. Expire a água de beber e o dispensador de água do frigorífico, se assim estiver equipado. Uma vez terminado, abrir os drenos de baixo ponto mais uma vez para permitir a saída de água, e, em seguida, abrir as válvulas de descarga para o tanque preto e tanque cinza para remover a água que entrou durante o processo de blow-out.

Este é também o momento para remover o elemento filtro do filtro de água do motorhome. O RV pode ter vários filtros, incluindo um para o dispensador de água potável na cozinha. E não te esqueças do frigorífico. Se tiver um distribuidor de água e/ou um fabricante de gelo, pode haver um filtro no próprio frigorífico. Remover e eliminar os filtros, substituindo-os por tubos de derivação ou tampas.as máquinas de Lavar Louça, os centros de lavandaria e os sistemas de aquecimento hidrónico requerem mais do que ar para garantir uma protecção adequada contra a congelação, por isso é altura de passar ao anticongelante.depois de A maior parte da água ter sido expelida, coloque uma mangueira anticongelante numa jarra de anticongelante. Porque um galão de anticongelante não vai muito longe em um grande motorhome, a minha preferência é encher um balde limpo de 5 galões com vários jarros de anticongelante e, em seguida, inserir a mangueira no balde para evitar correr seco periodicamente.

abrir a válvula de winterização para permitir que a bomba de água Suge o anticongelante do balde, em vez do tanque de água doce. Se não houver válvula de winterização, desligue a linha de entrada do tanque de água doce para a bomba de água e instale a mangueira anticongelante. Certifique-se de que todas as torneiras e acessórios são desligados antes de ligar a bomba de água.liga a bomba de água. Deve ouvi-lo correr e circular até aumentar a pressão na linha. A primeira coisa que faço é abrir a válvula de enchimento para a posição de enchimento do tanque. Eu mantenho-o aberto por alguns segundos para colocar uma pequena quantidade de anticongelante no tanque fresco, e depois fecho a válvula. Isto garante que a linha que alimenta o tanque está livre de água. Ele também permite um pouco de anticongelante para se instalar no tanque, onde ele pode proteger a linha de drenagem do tanque. Eu, em seguida, abrir a válvula de bypass de aquecedor de água por um segundo ou dois, o que garante que toda a água está fora das linhas curtas entre a válvula e tanque.em seguida, rode através dos lavatórios e chuveiro do motorhome e abra a torneira de água fria de cada instalação, uma de cada vez, até que o anticongelante saia. Comece com a fixação mais longe da bomba de água e trabalhar de volta para a bomba, de modo que o maior fluid runs são os primeiros a ser preenchido com anticongelante. Em seguida, repita para a torneira de água quente. Tomar banho do lado de fora da mesma maneira.eu mantenho um olho no nível de anticongelante no meu balde de 5 galões assim que eu estou pronto para adicionar mais se necessário. O uso de anticongelante varia de RV. Alguns sistemas simples podem passar com apenas 3 galões, enquanto grandes treinadores com sistemas de aquecimento hidrônico, centros de lavanderia completos, máquinas de lavar louça, e layouts de banho e meio vai exigir muito mais. Você pode ser capaz de recuperar uma grande parte dele para uso no próximo ano.uma vez terminados os lavatórios e os chuveiros, verter um pouco de anticongelante para os drenos para selar e congelar as armadilhas e evitar que odores de tanques cinzentos ou gás de esgoto entrem no motor. Faça isso mesmo que apenas o ar seja usado para explodir o sistema. Em seguida, lave a sanita até ver anticongelante a entrar na Taça. Manter uma pequena quantidade na tigela para evitar que o selo seque durante o armazenamento.alguns passos adicionais devem ser realizados em motores equipados com um sistema de aquecimento hidrónico, máquina de lavar louça ou Lavandaria. Sistemas de aquecimento hidrônico, tais como Aqua-Hot e Oasis fornecem água quente ilimitada a pedido, correndo água fria através de uma bobina de trocador de calor dentro da caldeira. A água quente também passa por uma válvula de temperamento à medida que sai da caldeira. Para garantir que toda a água é purgada do sistema, o anticongelante deve ser bombeado através do sistema até que seja visto saindo de uma torneira de água quente em um dos sumidouros. Simplesmente explodir tais sistemas com ar não é recomendado; danos de congelamento pode resultar em reparos muito caros. Uma vez que o sistema de aquecimento hidrônico é winterizado, o queimador ainda pode ser operado para fornecer calor para o RV sem danificar o sistema.

se tiver um centro de lavandaria, inicie um ciclo de lavagem para bombear anticongelante para o tambor da máquina de lavar. Use um ajuste de água quente para que tanto as linhas de água quente e de água fria sejam purgadas. Uma vez que o anticongelante começa a preencher o tambor, pare o ciclo. Em seguida, marque o controle da máquina de lavar para o ciclo de rotação e volte a ligá-lo. A válvula de drenagem irá abrir à medida que o tambor gira, e o anticongelante vai sair do tambor e passar por armadilhas. Consulte o manual do lavador para o procedimento exato.

O processo é semelhante para uma máquina de lavar loiça estilo gaveta. Comece um ciclo para encher a gaveta, e em seguida, pausa o ciclo uma vez que você ouvir o anticongelante pulverizando na gaveta. Abre a gaveta, o anticongelante deve estar a pingar no fundo. Fecha a gaveta e cancela o ciclo. A bomba de drenagem vai ligar e anticongelante vai drenar da gaveta e passar através das linhas de drenagem.

a linha de abastecimento de água dos frigoríficos equipados com máquinas de gelo também deve ser protegida. Na parte de trás do frigorífico está um solenóide de água, que normalmente Está ligado a um recipiente de 120 volts. Retire a mangueira da válvula solenóide e deixe-a pendurada atrás do frigorífico. Às vezes isso vai drenar a água da linha, mas a água ainda pode estar no mecanismo.

a electricidade representa um perigo de electrocussão, por isso tente o seguinte apenas se tiver conhecimentos e ferramentas adequados. Desconecte os fios do solenóide e conecte uma corda de energia com terminais de espadas femininas ao solenóide. Se o frigorífico tiver um solenóide de 120 volts, ligue o cordão a um receptáculo, que irá abrir a válvula solenóide para que o ar ou o anticongelante possam passar através do sistema. Se tiver um solenóide de 12 volts, ligue – o a uma fonte de energia de 12 volts. Isto deve purgar a água através da máquina de gelo. Use ar, em vez de anticongelante, para o processo inicial de blow-out. Uma vez limpa, para evitar que o anticongelante entre na linha de água da geladeira, feche a torneira que geralmente está localizada na cave por baixo da geladeira. Coloque uma toalha no congelador para apanhar o spray de água que deixa a máquina de gelo.a maioria dos frigoríficos tem uma forma de circular manualmente a máquina de gelo. Você pode fazer isso enquanto o sistema está sob pressão de ar. São necessários alguns ciclos para purgar completamente toda a água do sistema. Uma vez terminado, feche a torneira para selar essa linha antes de bombear anticongelante através do resto do sistema. Se você tem um frigorífico residencial com um dispensador de água na porta, passar muito ar através dele, a fim de esvaziar a bexiga dentro do frigorífico. Também é possível circular o frigorífico enquanto bombeia anticongelante e executá-lo até que Cubos de gelo cor-de-rosa apareçam no caixote. No entanto, mais anticongelante será necessário, e levará um tempo para remover o sabor anticongelante na próxima primavera, quando você desinterizar.um dos meus últimos passos é remover anticongelante da canalização, embora isso não seja realmente necessário desde que toda a água tenha sido forçada a sair do sistema. Eu reconecto a mangueira de ar, sopro o anticongelante para fora, e recapturo um pouco através dos drenos de ponto baixo para que possa ser reutilizado no próximo ano. Remover o anticongelante também minimiza a amargura que vou saborear depois de encher o tanque de água doce na primavera.

Eu certifico-me de que o anticongelante passou pelo chuveiro e pias para deixar uma quantidade razoável em cada armadilha, o que impede os gases de voltar para a carruagem. Em caso de dúvida, despejo um copo ou dois em cada ralo. Depois dreno o excesso de anticongelante dos tanques e tiro as mangueiras dos esgotos.

com o sistema de canalização pronto para o inverno, a atenção se volta para outras áreas. Este é um bom momento para mudar o óleo do motor e serviço os vários pontos de lubrificação chassis. Contaminantes ácidos no óleo podem consumir o motor e causar picadas; mudar o óleo agora garante que isso não vai acontecer e significa que haverá menos uma coisa a fazer na próxima primavera, quando você está ansioso para viajar.verificar as pressões dos pneus e inflá-las ao máximo listado na parede lateral. Proteger os pneus de raios ultravioleta e garantir que não há motores elétricos (que produzem ozônio) nas proximidades. Lave os pneus com o mesmo sabonete e pano semelhante ao usado no exterior do motorhome. Para evitar manchas planas, remover algum peso dos pneus, baixando os valetes de nivelamento. Para ajudar a garantir que os pneus estacionados em concreto ou asfalto não secam, colocar uma barreira por baixo deles para evitar picadas dos lubrificantes naturais dos pneus. Para este efeito, podem ser utilizados Tapetes de plástico, contraplacado ou de borracha.limpa o interior e o exterior da caravana, enquanto a sujidade ainda é relativamente fresca. Manter o exterior limpo impedirá contaminantes de comer no acabamento. Remover materiais de limpeza ou materiais que possam congelar. Remova também qualquer coisa que possa atrair ratos.

Winterizar o motorhome pode ser uma tarefa desanimadora, porque para muitos ele sinaliza que a temporada de campismo terminou. Mas uma vez que o trabalho está feito, você é livre para sonhar sobre onde suas viagens vai levá-lo quando o tempo quente retorna.

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