Articles

Sare Rutieră: De Unde Vine, Unde Merge?

pentru studenți, iarna înseamnă posibilitatea plină de bucurie a zilelor de zăpadă. Pentru Plugari, înseamnă schimburi lungi la orele crack-of-dawn sau dead-of-night. Pentru navetiști, înseamnă autostrăzi noroioase și gheață neagră care pândesc la fiecare colț.

pentru toată lumea, un atac de zăpadă înseamnă un atac de sare de drum.

Zăpada și gheața nu au nicio șansă împotriva acestor cocktailuri sărate, care pot fi amestecate cu piatră și nisip atunci când temperaturile sunt deosebit de scăzute. Dar de unde vine sarea și cum punem mâna pe atât de mult din ea aici în nord-est?

„există o mulțime de sare”, spune Paul Lamb, manager la terminalul Chelsea al Eastern Salt Company, unde orașul Boston va primi toată sarea rutieră în această iarnă. „Transportul maritim necesită timp.”

publicitate

sarea de la terminalul Chelsea este extrasă din țări din întreaga lume — Mexic, Egipt, Irlanda, Australia. Sarea roz-hued în acest an 40-picior gramada înalt în Chelsea provine în primul rând din Chile. Transportul a sute de mii de tone de cristale din întreaga lume în porturile din Massachusetts necesită atât trenuri, cât și cisterne care funcționează constant pe tot parcursul anului și durează aproximativ două săptămâni.

„este mai de încredere să o obții din diferite surse”, spune Lamb, când a fost întrebat de ce sarea companiei sale este atât de bine călătorită. „Niciodată să nu spui niciodată, dar niciodată nu lăsăm oamenii să rămână fără sare.”

să aduci acea sare în diferite orașe din Massachusetts nu este nici o ceașcă de cacao. Aproape o sută de 18 roți din terminalul Chelsea sunt gata să fie desfășurate în tot statul, la primele semne de ninsoare.peste 585.000 de tone de sare rutieră (împreună cu aproape 27.000 de tone de nisip și 1.570.000 de galoane de degivrare lichidă) au fost folosite iarna trecută pentru a lupta împotriva condițiilor alunecoase de pe autostradă, potrivit Departamentului Transporturilor din Massachusetts.

MassDOT — care aduce sare de la Cargill din Maine, minerale din statul Granite din New Hampshire, sare de Est din Chelsea și chiar sare Morton (da, acea sare Morton) — primește oferte de la diverși vânzători, care negociază prețurile pe baza calculelor privind cantitatea de sare folosită istoric de regiuni, cât de dificil este să mutați sarea în anumite zone ale statului (scuze, masa Occidentală.), și de unde provine sarea.

publicitate

„minat de pe Pământ, dar nu ați vrea să puneți aceste lucruri pe cartofii prăjiți”, spune Michael Dennehy, Comisarul interimar al Lucrărilor Publice din Boston. Asta pentru că, spre deosebire de omologul său comestibil, sarea rutieră nu este procesată pentru a elimina substanțele chimice necomestibile. Este tratat și cu substanțe chimice anti-aglomerare, astfel încât camioanele să poată scoate și pleca.

în acest sezon, costurile de sare rutier a sărit. MassDOT Plătește cu 36% mai mult, de la 50 USD pe tonă la 70,65 USD pe tonă. Pentru Boston, este o creștere de 22%, de la 45 USD la 55 USD pe tonă. De ce costurile fluctuează atât de mult de la an la an, când sarea este o resursă naturală atât de abundentă, disponibilă atât pe uscat, cât și în mare? Atât Comisarul Verseckes, cât și Comisarul pentru lucrări publice din Boston, Mike Dennehy, îl atribuie bunului principiu vechi al ofertei și cererii: Massachusetts a văzut deja mai multe ninsori ușoare, iar iarna trecută, unele orașe de-a lungul coastei de Est a statului și-au epuizat aprovizionarea cu sare. Vânzătorii citează uneori prețuri mai mari, spune Lamb, deoarece propriile costuri de transport au crescut.

niciun oraș nu vrea să înceapă iarna cu mâinile goale. Deci, ce se întâmplă atunci când livrările se epuizează?

„Nu ne epuizăm”, spune Dennehy. Boston aduce aproximativ 80 de mii de tone de sare rutieră în fiecare an — depozitată în opt facilități diferite din oraș — dublu față de ceea ce se preconizează că va avea nevoie orașul pentru sezon. Fiecare dintre grămezile orașului este reumplută după o furtună; sarea rămasă poate fi păstrată întotdeauna pentru utilizarea sezonului viitor. Și în cazul în care oricare dintre cele 70 de camioane ale orașului folosite pentru drumuri de sare și nisip se strică sau un viscol devine copleșitor, contractorii externi sunt întotdeauna gata.

una dintre cele opt hale de sare din Boston în timpul unei ninsori la începutul lunii noiembrie 2014.- Prin amabilitatea Departamentului de lucrări publice al orașului Boston
publicitate

unde merg zeci de mii de tone de sare după dezghețurile de iarnă? După dizolvare, sarea rutieră își poate găsi drumul în pâraie, lacuri și râuri, precum și în apele subterane de sub suprafața pământului, care este principala sursă de apă potabilă pentru multe orașe din stat. Purtătorul de cuvânt al Departamentului pentru Protecția Mediului, Ed Coletta, spune că își amintește o serie de probleme din ultimii ani legate de contaminarea sării rutiere și a apei în districtele de apă din Boston, inclusiv Boxborough, Wilmington, Woburn și Cambridge. Creșterea sodiului și a clorurii în consumurile de băut nu este o problemă omniprezentă în Statele Unite, dar apa sărată este suficientă pentru îngrijorarea că Canada o etichetează drept „substanță toxică”, iar MassDOT a desemnat „zone reduse de sare”, cuprinzând zeci de kilometri de șosea de stat.

și grădinarii avizi ar putea dori să-și sare drumurile de acces mai puțin liberal și să se asigure că parcelele lor rămân protejate de drumurile principale: concentrațiile mari de sare pot împiedica plantele să absoarbă în mod corespunzător apa, în esență uscându-le până la moarte.

când livrările de sare rutieră s-au diminuat iarna trecută, unele județe din alte părți ale SUA au încercat alternative mai ecologice, cum ar fi saramura de brânză, sucul de sfeclă, sucul de murături; Dennehy spune că „cu mult timp în urmă, este posibil să fi folosit melasă de bere sau vodcă.”Sarea rutieră, totuși, este în continuare cea mai eficientă (și mai ieftină) opțiune disponibilă, având în vedere volumul mare de zăpadă care lovește New England în fiecare an. Deci, pentru moment, sare departe.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.